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1)  Quasi-3D finite element modeling
准三维有限元模型
2)  three dimensional finite element model
三维有限元模型
1.
Objective:To construct a three dimensional finite element model for edentulous maxilla restored with dental implant and affachment.
目的:建立上颌无牙颌种植体义齿与附着体联合修复的三维有限元模型,为其生物力学分析提供数学模型基础。
2.
Results: A three dimensional finite element model of calcaneus and talus was established.
目的 :建立跟、距骨骨性结构的三维有限元模型 ,对其在不同步态过程中的应力分布进行分析。
3.
Objective To establish a three dimensional finite element model of proximal femur of normal person as a foundation of finite element analysis in this area.
目的 建立正常人体股骨上段三维有限元模型 ,作为今后该部位进一步有限元分析的基础。
3)  Three-dimensional finite element model
三维有限元模型
1.
Construction of three-dimensional finite element model of human hip joint and its biomechanical significance;
人体髋关节三维有限元模型的建立及其生物力学意义
2.
Construction of three-dimensional finite element models of maxillary dentition and MBT straight wire appliance;
上颌牙列及MBT直丝弓矫治器三维有限元模型的建立
3.
Establishment of three-dimensional finite element model of mandibular dentition and mandible with incorporated appliances;
含矫治器的下牙列及下颌骨三维有限元模型的建立
4)  3-D finite element model
三维有限元模型
1.
3-D finite element model of lower teeth,periodontium and reverse-curve arch wires;
摇椅弓及牙列和牙周组织三维有限元模型的建立
2.
Results: Successfully construct the 3-D finite element model.
结果:成功地建立了三维有限元模型。
5)  3D FEM model
三维有限元模型
6)  3D finite element model
三维有限元模型
1.
In order to build a new knockdown 3D finite element model of total cervical spine,to evaluate the finite element analysis ability of the model under physiological load vectors,the CT images were pretreated in the MIMICS software,and the data were imported ABAQUS software for 3D-reconstruction.
建立组合式的完整颈椎段三维有限元模型,进行生物力学分析。
2.
A 3D finite element model for the CRC-AC composite pavement is established, and it is confirmed through analysis that the middle part of the transverse crack in CRCP is the critical position to fatigue loss.
建立CRC-AC复合式路面三维有限元模型,分析确定了横向裂缝中部是CRCP疲劳损耗临界荷位。
3.
3D finite element models of belled pier in the homogeneous stratum with different elastic modulus of soils,angle of internal friction and cohesion force.
为了分析不同土体参数对扩底墩竖向承载性状的影响,利用有限单元法,建立了均匀地基中不同土体模量、内摩擦角、粘聚力的三维有限元模型,模拟分析了土体模量、内摩擦角和粘聚力变化时扩底墩的竖向承载性状。
补充资料:基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤,并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明,利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库,实现零件的系列化设计,能大大提高设计效率。


    在制造工业中经常遇到形状相似,但大小并不完全相同的零件,比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计,目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展,产品的设计与制造有了新的思路,即从三维到二维的设计步骤,也就是首先要建立三维模型,然后自动生成二维的工程图纸,或者利用三维零件模型直接生成数控代码,实现无图纸加工,节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立,就显得尤为重要,它将使产品的结构设计的系列化成为可能,并极大地缩短了结构设计周期,减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
 
    1、  建立表驱动零件模型库的原理


    在产品的系列化设计过程中,为了加快产品设计过程,减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open),但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1],利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。


    建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表,将电子表链接到当前模型中,因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用,这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸,所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改,因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失,并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。


    2、  建立基于表驱动的零件三维参数化模型


    2.1 分析零件特征
    为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点,最后明确该零件需要几个参数进行驱动。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条