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1) dredging port freight traffic
疏港货运交通
2) Dedging Port Transportation
疏港交通
3) freight traffic
货运交通
1.
In comparison to the currentsituations ofcity freighttraffic developing and logistics system con- structing in China,the direction of city freight traffic developing was put forward,that is constructing a socialization,communization and modernization logistics system.
基于我国城市货运交通发展及物流系统建设的现状 ,提出了我国城市货运交通发展的方向——建立以社会化、共同化、现代化为标志的物流系统 ;设计了现代物流中心管理信息系统的系统功能 ;给出了优化配送径路数学模型和优化算法 。
4) freight transportation
货运交通
1.
The urban freight transportation policy lacks systematization and consistency in many Chinese cities.
由于受行业及部门分割的影响,我国城市货运交通政策往往缺乏必要的系统性和统一性,不仅不利于城市货运交通规划的编制与实施,还给城市物流发展带来负面影响。
2.
To learn about freight transportation rules and characteristics of distribution activity,the authors firstly analyze the total characteristics of transportation in urban central commercial district.
货运车辆的运行已对城市的局部地区产生了一定的交通影响和环境污染,为掌握城市商业中心区的货运交通运行规律和配送行为特点,论文首先分析商业中心区的总体交通特征,接着对商业中心区的货运交通运行规律进行调查分析,进而剖析并总结商贸物流所产生的配送行为与交通特征,进一步对现行城市货运组织管理政策和措施进行评估,并对共同配送策略的实践意义进行了初步思考。
5) Collecting and distributing traffic
集疏运交通
1.
In this paper the traffic of ports is divided into the collecting and distributing traffic and non-collecting and non-distributing one.
将港区内的交通分为集疏运交通和非集疏运交通2大类分别进行研究,重点研究了集疏运交通特别是其交通需求预测。
6) dredging port transportation planning
疏港交通规划
1.
The success of dredging port transportation planning is the key of port existence and development.
疏港交通规划成功与否是港口生存和发展的重要环节,立足青岛前湾港疏港交通规划分析了动态疏港和静态疏港问题。
补充资料：交通运轮机械：货运汽车
运送货物的汽车﹐大都有独立的驾驶室和适应所运货物要求的货箱(小型货车的驾驶室与货箱常合为一体)﹐简称货车。
类型 货车分为公路用货车和非公路用货车两种。货车的主要参数是装载量和总重量。各国大都将公路用货车按总重量分为若干个纳税等级。中国的分级方法是﹕总重15吨以上的为重型货车﹐6～15吨的为中型货车﹐6吨以下的为轻型货车。最重的公路用货车的单车总重为32吨﹐单轴最大载荷为13吨。如果单轴载荷超过13吨﹐尺寸也超出公路的规定(例如宽度大于2.5米)﹐则属于非公路用货车。非公路用货车在专用道路上或特定地区内行驶﹐总重不受限制。
货车有长头型﹑平头型和短头型 3种型式 (见图 货车型式 )。长头型货车便于检修﹐较安全﹐驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上﹐与长头型相比﹐在相同的总长下车厢的装载长度较长﹔在相同的车厢长度下﹐总长和轴距较短﹐转向半径较小﹐视野较好。因此﹐平头型货车日益增多﹐又由于采用了前翻式驾驶室﹐发动机的检修已无困难。货车的座椅﹑内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。
货车运输可以从货源点直接将货物送到用户﹐长期以来﹐以铁路运输为竞争对象。例如﹐在美国货车的货运量占全国货运量的75％以上。从货车改装而成的专用汽车逐年增多﹐能运输各种不同性质﹑状态和要求的货物和完成各种不同的作业。还有专门用于集装箱运输的集装箱货车。
动力 中重型货车大都用柴油机﹐轻型货车大都用汽油机。少数国家为保证货车的动力性﹐规定公路用货车每吨总重的发动机功率不低于4.5～6千瓦。但是货车发动机的选择必须考虑匹配适当的传动系统﹐以保证货车得到更好的动力性和燃料经济性。70年代中期以后﹐重型货车大都装用增压或增压与中间冷却柴油机﹐并配以12～16档的变速器﹐使燃料经济性更进一步提高。
发展 货车的发展方向是﹕轻型化和重型化﹔改善驾驶员的舒适性和操作轻便性﹔提高燃料经济性﹔提高可靠性﹑延长使用寿命和方便维修﹔采用发动机水温﹑油温和轮胎气压等的自动指示系统﹑自动润滑系统﹔使用优质润滑油脂﹐采取部件的不解体故障诊断﹑预防﹑维修和换修制度等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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