1) ECU (Electrical Control Unit)
ECU(电控单元)
2) Electronic Control Unit (ECU)
电控单元(ECU)
3) diagnosing of breakdown
ECU控制电路
4) electronic control unit
电控单元
1.
Design for the Electronic Control Unit Based on PRVI of DME Engine;
基于PRVI的二甲醚发动机电控单元的设计
2.
Study on the Virtual Test System of Automobile AMT Electronic Control Unit;
汽车AMT电控单元虚拟试验系统的研究
3.
The Development of Principle Electronic Control Unit of Gasoline Engine;
汽油机电控单元原理机的研制
5) electric control unit
电控单元
1.
Automated Mechanical Transmission (AMT) is formed to implement automatic shift through combining the traditional fixed shaft transmission and dry-type clutch with electric control unit (ECU), sensors and the corresponding actuator.
电控机械式自动变速器(AMT)是在传统的固定轴式变速器和干式离合器的基础上,通过增加电控单元(ECU)、传感器以及相应的执行机构实现自动变速的。
6) ECU
电控单元
1.
A Study on HIL Simulation on the ECU for Metal V-belt CVT;
金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究
2.
The Transplantation of μC/OS-Ⅱ on ECU;
μC/OS-Ⅱ在汽车电控单元中的移植
3.
Hardware Development of Electric Control Unit(ECU) for High Pressure Common Rail System in Diesel Engine;
高压共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件设计
补充资料：EC
乙基纤维素分子式为[C6H7O2(OC2H5)3]n。是由氯乙烷与碱纤维素醚化而得。白色粒状固体或纤维，相对密度1．07-1．18。软化点100-130 ℃。耐寒性优良，-40℃时仍有足够的弹性。不易燃烧，吸湿性小，透明度高。具有高度的化学稳定性。
EC醚化度大小影响溶解性、吸水性、力学性能和热性能。醚化度升高，在碱液中溶解变小，而在有机溶剂中溶解度增大。溶于许多有机溶剂。常用的溶剂是甲苯／乙醇为4／1〔重量〕的混合溶剂。醚化度提高，软化点和吸湿性降低，使用温度－60 ℃～85℃。拉伸强度13．7-54．9 MPa。耐热性(120 ℃／16h)无变黄、结块、焦化。可用于配制胶粘剂。贮存于阴凉、通风、干燥的库房内。
EC醚化度大小影响溶解性、吸水性、力学性能和热性能。醚化度升高，在碱液中溶解变小，而在有机溶剂中溶解度增大。溶于许多有机溶剂。常用的溶剂是甲苯／乙醇为4／1〔重量〕的混合溶剂。醚化度提高，软化点和吸湿性降低，使用温度－60 ℃～85℃。拉伸强度13．7-54．9 MPa。耐热性(120 ℃／16h)无变黄、结块、焦化。可用于配制胶粘剂。贮存于阴凉、通风、干燥的库房内。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条