1) gun bracket
火炮托架
2) Bracket of Rocket Launcher
火箭炮托架
3) Artillery Trail
火炮大架
4) carriage parts
火炮架体
1.
The dynamic stability of carriage parts in firing process and the dynamic stiffness strength are studied in the thesis .
本文以某新型火炮的研究课题为背景,应用结构动力学理论和非线性有限元理论对该新型牵引火炮进行结构动力学非线性有限元分析,研究该火炮架体在发射过程的动态稳定性并对其进行动态刚强度的校核。
5) artillery bogie
火炮转向车架
6) artillery recoiling parts
火炮后坐力试验台架
1.
The dynamic behaviors of the artillery recoiling parts have an important effect on the measurement accuracy of the artillery launch test and the evaluation of the artillery performance.
火炮后坐力试验台架的动态特性,直接影响火炮发射试验时的测试准确度,并会对火炮性能的准确评价产生影响。
补充资料：“海马斯”高机动性火箭炮系统
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“海马斯”高机动性火箭炮系统
“海马斯”体现了美国陆军有关“重型部队应变轻一些，而轻型部队应变重一些”的原则以及陆军发展战略中强调攻击能力的思想，自然受到美国陆军部的赏识。之后，美国海军陆战队也喜欢上“海马斯”了，因为海军陆战队有不再使用口径大于155毫米火炮的决定，又要获得理想支援火力，而现役迫击炮构成的火力范围有限。
1999年12月“海马斯”进入开发阶段，先在第18空降军炮兵部队进行实验。在美军2002年举行的“千年挑战”演习中，参演的3辆“海马斯”在两周的演习期间可用性达97%，超过了工业部门的预期。首次部队装备计划在2005财年第二季度开始。“海马斯”系统的生产有可能突破750辆。
“海马斯”具有机动性能高、火力性能强、通用性能好等特点。它与m270“钢雨”的最大区别是底盘由履带式改为轮式。这应该是在“斯特赖克”装甲车之后美陆军减重的又一重大举措。它提高了“海马斯”的机动性能，可以迅速部署到履带式火箭炮系统所无法到达的战区。它采用6×6的5吨卡车底盘，车重减轻到10吨，可用c-130空运；而m270ai重量近20吨，只能用更大的c-141和c-5空运。
“海马斯”火箭炮系统能为部队
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