1) Iron and steel enterprise transportation of special goods
钢铁企业特种运输
2) railway transportation enterprise
铁路运输企业
1.
The main issue of the railway transportation enterprise and reform mind;
铁路运输企业存在的主要问题及改革思路
2.
The core competitiveness of the railway transportation enterprise is analyzed by method of system analysis to establish an evaluation system.
运用系统分析的方法对铁路运输企业的核心竞争能力进行分析,构建了评价体系。
3.
In this thesis, through reviewing and discussing relative materials on operation mode, the authors have a systematic analysis on the construction and evolution of the operation mode of railway transportation enterprises in China.
本文在对运营模式相关文献的回顾与论述的基础上,对中国铁路运输企业运营模式的构成和演变进行了系统的分析,同时结合西方发达国家铁路运输企业运营模式的演变,概括了铁路运输企业运营模式演变的一般规律,并就中国铁路运输企业运营模式的再设计提出了建议。
3) railway transport enterprise
铁路运输企业
1.
Performance measurement system in Chinese railway transport enterprises nowadays can not satisfy the needs of these enterprises strategic goal and management.
本文就现代铁路运输企业开展效绩评价的目的、主体与客体、指标的设计、指标权重的确定、标准值的测算与确定、效绩评价方法、效绩评价的组织与实施展开了论述。
2.
According to the current changes of both interior and exterior envi-ronment in railway transport enterprises, the paper carries out a comprehen-sive evaluation to the work of railway transport enterprises from aspect offinance, customer, internal management process, technical innovation andhuman resources.
根据现阶段铁路运输企业内外部环境的变化,从财务、顾客、内部经营过程、技术创新和人力资源5个方面,对铁路运输企业的业绩作了综合评价,并阐述了业绩综合评价体系的特点及需要进一步探讨的问题。
3.
The countermeasures which should be adopted to strengthen the strategy management in railway transport enterprises in China and is necessities are proposed.
本文介绍了企业管理的三个重要发展阶段 ,指明了当前战略管理阶段的特征 ,提出我国铁路运输企业加强战略管理应采取的措施及其必要性。
4) railway transportation enterprises
铁路运输企业
1.
The paper first points out thethree characteristics of the operation mechanism of railway transportation enterprises, and discusses the current situation of it.
首先揭示铁路运输企业经营机制的大三特征，然后据以剖析当前铁路运输企业经营机制的现状，而指出转换经营机制的途径。
2.
The article discusses the difficult problems of supervising state-owned assets in railway transportation enterprises, from four aspects including the imperfect corporation ownership of property, the grave running off self-run assets, the low investment benefit of self-run assets and the contradictions in operating assets.
本文首先从法人财产权的不完整、自营资产流失严重、非自营资产投资效益低和资产运营存在矛盾四个方面探讨了铁路运输企业国有资产监管中存在的难点问题,然后从经营管理体制和投资体制不合理、铁路运输企业的快速发展、国有资产管理方式不完善和国有资产的监督约束机制不健全四个方面分析了问题产生的原因。
3.
As for the passenger s personal damages for different reasons when traveling by train, the Railway transportation enterprises should undertake responsibility or not? And why? According to this key problem, this paper starts with some cases, and combines the .
面对在运送旅客过程中因不同原因发生的旅客人身损害，作为一向有“铁老大”之称的铁路运输企业是否都要承担责任呢?若要承担责任，那铁路运输企业承担责任的依据或者说其责任基础又在哪呢?针对这个问题，本文从基本理论入手，结合案例对此问题进行分析探讨，以期能够理清在运送旅客过程中发生旅客人身损害时，铁路运输企业责任承担以及赔偿责任范围的问题。
5) enterprise railway transportation
企业铁路运输
1.
Shunting operation is an important link in enterprise railway transportation, its working efficiency has decisive impact on railway transportation ability and enterprise s scale of production.
调车作业是企业铁路运输的重要环节,其工作效率直接影响着企业铁路运输的运能和企业的生产规模。
6) Iron & Steel enterprise
钢铁企业
1.
Preliminary analysis on status of patents in the four large iron & steel enterprises in China;
国内4大钢铁企业专利状况初步分析
2.
Study on production planning in iron & steel enterprise CIMS;
钢铁企业CIMS下生产计划的研究
3.
Data mart and data mining of iron & steel enterprise production cost;
钢铁企业生产成本数据集市及数据挖掘研究
补充资料：钢铁
钢铁是铁与C、Si、Mn、P、S以及少量的其他元素所组成的合金。其中除Fe外，C的含量对钢铁的机械性能起着主要作用，故统称为铁碳合金。它是工程技术中最重要、用量最大的金属材料。
按含碳量不同，铁碳合金分为钢与生铁两大类，钢是含碳量为0.03～2的铁碳合金。碳钢是最常用的普通钢，冶炼方便、加工容易、价格低廉，而且在多数情况下能满足使用要求，所以应用十分普遍。按含碳量不同，碳钢又分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。随含碳量升高，碳钢的硬度增加、韧性下降。合金钢又叫特种钢，在碳钢的基础上加入一种或多种合金元素，使钢的组织结构和性能发生变化，从而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性、耐腐蚀性，等等。经常加入钢中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。我国合金钢的资源相当丰富，除Cr、Co不足，Mn品位较低外，W、Mo、V、Ti和稀土金属储量都很高。21世纪初，合金钢在钢的总产量中的比例将有大幅度增长。
含碳量2～4.3的铁碳合金称生铁。生铁硬而脆，但耐压耐磨。根据生铁中碳存在的形态不同又可分为白口铁、灰口铁和球墨铸铁。白口铁中碳以Fe3C形态分布，断口呈银白色，质硬而脆，不能进行机械加工，是炼钢的原料，故又称炼钢生铁。碳以片状石墨形态分布的称灰口铁，断口呈银灰色，易切削，易铸，耐磨。若碳以球状石墨分布则称球墨铸铁，其机械性能、加工性能接近于钢。在铸铁中加入特种合金元素可得特种铸铁，如加入Cr，耐磨性可大幅度提高，在特种条件下有十分重要的应用。
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参考词条