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1) Car fender mould
汽车翼子板模具
2) automobile mould
汽车模具
1.
Technology of NC machining of automobile mould based on the EdgeCAM software platform;
基于EdgeCAM的汽车模具数控加工技术
2.
The automobile mould industry of our coun-try has already obtained considerable development and numerous mould production bases arefound.
我国汽车模具业已经取得了长足的发展,形成了众多的模具生产基地,但分布很不平衡,华南和华东的企业占有相当的比重。
3) automobile die
汽车模具
1.
Analyzed the requirements of automobile die industry chain for public service platform, presented a platform frame design that s automobile die industry chain oriented.
分析了汽车模具产业链对公共服务平台的需求,给出了一种面向汽车模具产业链的平台架构设计。
2.
It is introduced the principle, process and some factor affecting process of TD surface cladding processing technology, as well as the requirement of TD processing to automobile die.
介绍了TD表面覆层处理技术的原理、工艺和影响工艺的一些因素,以及TD处理对汽车模具的要求,分析了TD处理在我国没有推广的原因,在汽车模具中的技术性能优点。
3.
2D processing technology in the manufacture of automobile die is introduced, 2D and 3D program are detailed and separated, and specially assigned with different people, the programs are working in parallel, on the one hand, 2DCAM and 3DCAM can pay more attention to their own details, and become more specialization.
介绍了汽车模具制造中的2D加工技术,将2D和3D编程细化分开,分别由专人负责,编程时并行作业,这样一方面使2DCAM和3DCAM更加注重各自相应的细节,做到更加专业化,另一方面可以缩短编程时间,提高编程的效率。
4) auto die
汽车模具
1.
Aiming at the actual requirements of the auto dies company,the function structure of tool manage system was analyzed.
针对汽车模具制造企业的实际需求,分析了工具管理系统的功能结构,研究了其与工艺设计、物资采购计划和成本核算等系统的集成,运用确定性存储模型进行库存控制,利用VisualBasic6。
5) automotive die
汽车模具
1.
This paper introduces how to apply project management technology into automotive die enterprise.
本文阐述了项目管理技术在汽车模具企业中的实践应用,对项目管理的关键程序作了重点说明,并对其未来发展方向作了具体描述。
2.
This article summary experience to creation and continue development in our automotive die industry according to national policy requirement for improving equipment industry rapidly.
第四部分：通过个人工作实践，以一汽模具公司承制英国路虎公司汽车模具为案例，将项目管理系统控制模具产品质量、制造周期、生产成本、售后服务的流程，以图表方式表述，以期达到学习国外管理模式的可操作、可实施性，供国内模具行业技术进步、提高企业核心竞争力参照，愿国内模具行业在国内外巨大潜在市场机遇中取得更大的进步和发展。
6) automobile dies
汽车模具
1.
Collaborative design management based on PDM for automobile dies companies;
基于产品数据管理的汽车模具企业协同设计管理系统研究
2.
In view of the quick renovate of automobile dies,a technical proposal based on reverse derivation engineering technology and finite element analysis was put forward.
针对汽车模具的快速修复,提出了基于反求工程技术和有限元分析的技术方案,以反求工程CAD软件RE_SOFT为基础,实现了磨损模具的特征提取和缺陷特征的模型修复,采用有限元分析技术,进一步修正反求工程CAD模型,获得了完整的模具CAD模型,为最终以数控加工技术实现模具的快速修复打下了基础。
补充资料：高品质的汽车模具加工方案
在汽车模具的精细加工中，电加工机床理应是首选。作为世界电加工设备的顶级供应商，瑞士夏米尔以其对电火花加工机床的半个世纪的深刻理解和精心研究，能为高附加值的汽车模具加工提供高品质的解决方案！
精益求精的解决方案
当前对高档模具的要求是型面纹理清晰，即表面平整、粗糙度均匀、边角清晰、尺寸配合严格合缝。为达到上述要求，就需要透彻地研究电火花加工的机理：要保证所加工出的模具尺寸精、轮廓清，要求电加工设备的放电间隙一定要小，这就需要彻底解决小间隙下排屑困难、伺服性能要求高以及加工平稳性等问题；在加工复杂型腔时，在不同方向上的加工难度和加工面积相差很大。为了保证高效率下放电间隙的一致性，要求单位面积上的加工时间应该相等。这就需要采用平动技术来合理分配时间，以消化这一不均匀。 1、小间隙放电的排屑问题 为解决在小间隙下集中放电的问题，夏米尔采用数字全闭环伺服系统对小间隙加工的稳定性进行可靠的控制,加上机床本身精良的机械设计和制造工艺,使机床在2ms内响应，随后在2~4ms内做出10mm的位移，而这正好是精加工中从首次放电到稳定工作所需要拉开的距离。由于电火花加工采取集中放电的方式蚀除金属，在首放电后，放电凹坑的翻边凸缘以及大量电蚀产物对间隙会有污染，导致第二次放电也在附近发生。这样就会在此局部产生一连串脉冲放电现象，直到此处变得相当凹陷。在精加工中由于采用小间隙放电，电蚀产物扩散慢，局部污染会比较严重，以致后续脉冲演变成电弧，使凹陷部更加粗糙。因此，夏米尔在机床中还使用了PILOT EXPERT III 专家系统，这一高档的人工智能装置能正确而迅速地检测每一次脉冲，对它们进行分类、统计和判断，并采用切断能量脉冲及改变脉冲参数的方法，有效地改善了集中放电区的污染状况，同时给伺服系统一个明确的微量回升信号。 数字全闭环伺服系统和PILOT EXPERT III 专家系统的作用叠加完全能有效地控制集中放电脉冲串的长度。脉冲串越早终止，所加工型面的平面度就越好，但同时也带来了效率偏低的问题。通常，脉冲串刚好在要起弧的当口终止，这时效率最高。当然这完全可以由操作者按工件图面的要求来设定。 在小间隙精加工中，还必须可靠地解决排屑问题。通常的做法是采用冲抽油冲刷排屑，以保证加工处于稳定状态，但不均匀的流场会造成不均匀的切屑堆积，对加工后的平面度影响很大，而且强烈的冲刷还会引起边角异常损耗。在这方面，夏米尔提出的解决办法是：在抬刀上下功夫。在精加工中抬刀的时间一般为0.2s左右，抬起高度大约有10倍的放电间隙，即将刀抬起0.4~0.6mm。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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