2) bridge maintenance management system
桥梁养护管理系统
1.
The Research & Exploitation of Bridge Maintenance Management System;
桥梁养护管理系统研究与开发
2.
The Research & Exploitation of Bridge Maintenance Management System Based on Web-GIS;
基于Web-GIS的桥梁养护管理系统研究与开发
3.
Based on the traditional research of bridge maintenance management system, B/S & WEBGIS technology is used to analyze the aims and requirements of present-day bridge maintenance management systems and the technique of present-day bridge maintenance management system design is put forward and the bridge maintenance management system is devised.
在传统的桥梁养护管理系统研究的基础上,利用B/S架构和WebGIS技术,研究分析了现代桥梁养护管理系统发展的目标和要求,提出了现代桥梁养护管理系统设计方法,并对桥梁养护管理系统进行了开发设计。
3) Management engineering of Bridge maintenance
桥梁养护管理工程
4) bridge maintenance
桥梁养护
1.
Some problems in bridge maintenance and management and the countermeasures;
谈桥梁养护与管理中存在的问题及相应对策
5) expressway bridges maintenance management system
高速公路桥梁养护管理系统
6) bridge management
桥梁管理
1.
Application and Research of GIS for Bridge Management Information System;
桥梁的退化和维护已逐步成为一个引人关注的问题,有必要建立实用的桥梁管理系统以实现对所辖桥梁有效的、系统的管理。
补充资料:桥梁养护
为保证桥梁功能始终处于良好工作状态,所进行的经常性的检查和维修养护工作。为此需建立有关的规章制度,并收集整理桥梁历史技术资料,及历次检查、检定(见桥梁检定)、检修记录等,建立档案备查。
桥梁检查 ①经常检查。对桥梁容易发生病害和与行车有直接影响的部位,要经常检查(有必要就检查,每月至少一次),发现问题及时整治,以保安全。桥梁易生病害部位的检查包括:钢桥杆件应力集中处,纵梁和横梁、横梁与主梁的连接角钢处,栓焊梁受拉力和反复应力杆件上的焊缝及其邻近处的钢材等是否出现裂纹;支座是否清洁、平整密贴,锚栓是否完好;圬工拱、墩台中的裂纹是否贯通,宽大裂纹在活载下是否开合;预应力混凝土梁的下翼缘沿力筋部位是否出现裂纹,既有裂纹是否扩展等;对于混凝土老桥,尚应注意外露面的疏松、孔隙、掉块和钢筋外露等情况。桥面直接承受列车或车辆荷载,对行车安全、平稳及桥梁结构所受的冲击作用有重大影响,因此对铁路桥的钢轨扣件、道钉、轨距、轨道中心位置,以及钢轨伸缩调节器或公路的桥面伸缩缝、排水系统装置等都要经常检查。②汛前和汛后的全面检查。应在讯前和汛后分别进行,并将检查结果登记在病害记录簿内,以供编制整治和加固计划。但遇有重大损坏时,仍应立即处理。
预防性维修 ①钢梁防锈常使用油漆,也可用喷锌、喷铝作防护,但喷涂前均须将钢梁表面彻底清扫除锈。②桥梁防水和排水系统的破坏是造成桥梁病害的重要原因之一。因此,不仅要选好防水所用的不透水膜材料,而且也要对排水系统作妥善布置,使积水能迅速排到结构以外的无害地段。排水系统如有渗流迹象,应及时堵塞漏洞,清除淤泥,使排水系统畅通。③整理圬工勾缝及清除垃圾。圬工每因勾缝损坏渗入雨水使浸水面溶蚀剥落、冻涨、开裂。桥梁支座周围所堆积的灰尘和垃圾若不及时清除则支座将因潮湿而锈蚀,导致受力不均,转动或移动不灵,有可能带来严重后果。
病害的整治 对于严重病害(如墩台基础的冲刷沉陷、倾斜或冲毁,圬工拱桥的拱圈和拱上立柱处的裂纹,钢梁脆性裂纹等),应综合分析,找出其确切原因,并根据该桥所在地区的线路规划,慎重地拟定不影响或少影响行车的修理、加固或改建方案,避免日后既浪费资金又影响行车的返工重建。即使是为了当时通车的迫切要求,采用临时抢修措施也应慎重考虑,不得给以后正式修复带来困难。
桥梁检查 ①经常检查。对桥梁容易发生病害和与行车有直接影响的部位,要经常检查(有必要就检查,每月至少一次),发现问题及时整治,以保安全。桥梁易生病害部位的检查包括:钢桥杆件应力集中处,纵梁和横梁、横梁与主梁的连接角钢处,栓焊梁受拉力和反复应力杆件上的焊缝及其邻近处的钢材等是否出现裂纹;支座是否清洁、平整密贴,锚栓是否完好;圬工拱、墩台中的裂纹是否贯通,宽大裂纹在活载下是否开合;预应力混凝土梁的下翼缘沿力筋部位是否出现裂纹,既有裂纹是否扩展等;对于混凝土老桥,尚应注意外露面的疏松、孔隙、掉块和钢筋外露等情况。桥面直接承受列车或车辆荷载,对行车安全、平稳及桥梁结构所受的冲击作用有重大影响,因此对铁路桥的钢轨扣件、道钉、轨距、轨道中心位置,以及钢轨伸缩调节器或公路的桥面伸缩缝、排水系统装置等都要经常检查。②汛前和汛后的全面检查。应在讯前和汛后分别进行,并将检查结果登记在病害记录簿内,以供编制整治和加固计划。但遇有重大损坏时,仍应立即处理。
预防性维修 ①钢梁防锈常使用油漆,也可用喷锌、喷铝作防护,但喷涂前均须将钢梁表面彻底清扫除锈。②桥梁防水和排水系统的破坏是造成桥梁病害的重要原因之一。因此,不仅要选好防水所用的不透水膜材料,而且也要对排水系统作妥善布置,使积水能迅速排到结构以外的无害地段。排水系统如有渗流迹象,应及时堵塞漏洞,清除淤泥,使排水系统畅通。③整理圬工勾缝及清除垃圾。圬工每因勾缝损坏渗入雨水使浸水面溶蚀剥落、冻涨、开裂。桥梁支座周围所堆积的灰尘和垃圾若不及时清除则支座将因潮湿而锈蚀,导致受力不均,转动或移动不灵,有可能带来严重后果。
病害的整治 对于严重病害(如墩台基础的冲刷沉陷、倾斜或冲毁,圬工拱桥的拱圈和拱上立柱处的裂纹,钢梁脆性裂纹等),应综合分析,找出其确切原因,并根据该桥所在地区的线路规划,慎重地拟定不影响或少影响行车的修理、加固或改建方案,避免日后既浪费资金又影响行车的返工重建。即使是为了当时通车的迫切要求,采用临时抢修措施也应慎重考虑,不得给以后正式修复带来困难。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条