1) Travel Behavior Analysis
交通出行行为分析
2) precipitation behavior
析出行为
1.
Effect of hot charge temperature on carbonitride precipitation behavior of X80 pipeline steel;
热装温度对X80管线钢内碳氮化物析出行为的影响
2.
Relationship between the covalent bond energy of sulfides and their precipitation behavior in steel;
钢中部分硫化物共价键能与其析出行为的关系
3.
Thermodynamic calculations of precipitation behavior in Nb microalloyed steels;
Nb微合金钢析出行为的热力学计算
3) precipitation
[英][prɪ,sɪpɪ'teɪʃn] [美][prɪ'sɪpə'teʃən]
析出行为
1.
Precipitation Behavior of IF Steel with Co-addition of Ti And Nb During Thermo-mechanical simulation Process;
Ti，Nb复合添加IF钢热模拟过程中的析出行为
2.
According to the empirical electron theory of solid and molecule,the effects of V on the valence electron structure of Al12Fe3Si,its precipitation behavior,and properties are researched.
基于EET理论,研究V对Al12Fe3Si价电子结构、析出行为和性能的影响。
4) traffic behaviors
交通行为
1.
Analysis of traffic deaths and traffic behaviors in Zhejiang Province in 2004;
2004年浙江省车祸死亡及交通行为分析
5) traffic behavior
交通行为
1.
The system frame is built upon the traffic behavior,and some topics,such as traffic behavior description,algorithms of CBR,and etc.
从交通行为描述研究入手,对系统元素描述、推理算法等问题作了详细讨论,在交通行为特征的基础上建立了系统框架,解决了传统的基于异常数据分析模型在交通监控响应中存在的难以精确建模和计算量大的缺点。
2.
In order to alleviate the increasingly serious urban traffic problems,it needs proper policy to lead the reasonable developing of private according to different layout,structure and land using in different cities with analyzing the traffic behavior in favor of urban traffic.
对于这种交通行为,应根据城市不同的规模、结构布局和土地利用特性等,制定适宜的政策加以引导,合理适量的发展,充分发挥其有利于城市交通的一面,并进行交通行为的分析评价,从而不断缓解城市交通问题。
3.
Traffic information acts on people for the purpose of controlling traffic behavior.
交通信息作用的对象是人,目的是交通行为控制。
6) travel behavior
交通行为
1.
A new model for studying impacts by traveler information systems on travel behavior and information release strategy;
交通信息对交通行为的影响和信息发布策略研究的一个新模型
2.
This paper deals with the travel behavior for commuters who take subway from living places to work places during matutinal rush hour.
研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘地铁到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡选择模型考虑了早到成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔,在弹性需求下比较了系统最优和地铁公司净利润最大化两种不同政策所导致的地铁票价和出行分布。
3.
Modeling travel behavior constitutes the basis of planning and managing transportation systems.
研究交通行为是科学规划与管理交通系统的基础 。
补充资料：《行为的原理：行为理论导论》
C.赫尔著。纽约阿普尔顿世纪克罗夫茨公司1943年第一版。这是一部阐述赫尔的假设－演绎理论体系的代表性专著。本书共20章。第 1章讲科学理论的性质。以后各章依次为：一种客观的行为理论、刺激的接受和有机体的生存、行动及其协调的生物学问题、在需要条件下内部行为的特征、基本强化、次级强化、习惯强度与各种强化内素的关系等。最后一章是总结和结论。书后还附有本书使用的各种概念符号的说明。
作者在书中提出了一种客观的行为理论体系。他认为这个理论体系应该：①能够解释已往积累的大量经验资料；②能够从相对少量的公设(本书列举了16条公设)中推导出许多定理；③能够采用具体明确的经验性的试验来加以证明；④能够用新的证据、经验证明和进一步的思辨对这个理论体系加以修订；⑤能够用数学公式对这个理论体系中的任何一个目标加以数量化的表述。作者认为，心理学应研究人类的整体性行为。这种行为包含着有机体与环境之间紧密的相互作用；它具有生物的适应性;行为的中介变量具有重要的作用,但应该用操作性的定义加以确定。在方法论上，作者严格遵守机械主义的、还原主义的和行为主义的客观原则，反对给予所观察的行为以任何主观的解释。赫尔在书中还主张严格遵守一种假设－演绎的方法。这种方法就是根据一系列事先确定的公式进行严格的演绎。它包括建立公设，并由此演绎出可以用实验检验的结论；然后再把这些结论用实验加以实际检验，修正错误的结果，经过证实再把它们纳入科学体系之中。本书所提出的学习理论是西方带有权威性的学习理论之一。它可以大体归为下列各点：①学习是刺激和反应之间的一种联结。这个联结称为习惯强度,以符号SHR表示。H为习惯;S和R分别表示有关的刺激和反应。②学习的必要条件是强化；强化兼指E.L.桑代克的强化和И.Π.巴甫洛夫的强化；强化的效果在于减少当时起作用的内驱力(D)的强度。③SHR作为一种强化作用的函数,其强度随强化而逐渐增加,而且代表一种行为的相对持久的改变。④习惯强度只有在驱力状态下才能被激起,驱力激起有效的习惯强度,使之成为反应势能(SER)，反应势能是一种使反应被激起的可能性,相当于作业。赫尔认为，反应势能的量是内驱力和习惯强度的递增函数。可以用下列简明公式表示:SER=D×SHR。表示一个人在特定时刻的作业是由他的内驱力和习惯强度的积决定的。
作者在书中提出了一种客观的行为理论体系。他认为这个理论体系应该：①能够解释已往积累的大量经验资料；②能够从相对少量的公设(本书列举了16条公设)中推导出许多定理；③能够采用具体明确的经验性的试验来加以证明；④能够用新的证据、经验证明和进一步的思辨对这个理论体系加以修订；⑤能够用数学公式对这个理论体系中的任何一个目标加以数量化的表述。作者认为，心理学应研究人类的整体性行为。这种行为包含着有机体与环境之间紧密的相互作用；它具有生物的适应性;行为的中介变量具有重要的作用,但应该用操作性的定义加以确定。在方法论上，作者严格遵守机械主义的、还原主义的和行为主义的客观原则，反对给予所观察的行为以任何主观的解释。赫尔在书中还主张严格遵守一种假设－演绎的方法。这种方法就是根据一系列事先确定的公式进行严格的演绎。它包括建立公设，并由此演绎出可以用实验检验的结论；然后再把这些结论用实验加以实际检验，修正错误的结果，经过证实再把它们纳入科学体系之中。本书所提出的学习理论是西方带有权威性的学习理论之一。它可以大体归为下列各点：①学习是刺激和反应之间的一种联结。这个联结称为习惯强度,以符号SHR表示。H为习惯;S和R分别表示有关的刺激和反应。②学习的必要条件是强化；强化兼指E.L.桑代克的强化和И.Π.巴甫洛夫的强化；强化的效果在于减少当时起作用的内驱力(D)的强度。③SHR作为一种强化作用的函数,其强度随强化而逐渐增加,而且代表一种行为的相对持久的改变。④习惯强度只有在驱力状态下才能被激起,驱力激起有效的习惯强度,使之成为反应势能(SER)，反应势能是一种使反应被激起的可能性,相当于作业。赫尔认为，反应势能的量是内驱力和习惯强度的递增函数。可以用下列简明公式表示:SER=D×SHR。表示一个人在特定时刻的作业是由他的内驱力和习惯强度的积决定的。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条