补充资料：雪铁龙

天生奇才雪铁龙自创名牌代代传

安德烈·雪铁龙于1935年7月2日辞世，终年57岁，在此之前只有几个月，他被迫离开自己创立的企业。被病魔缠绕的雪铁龙先生过早去世，未能看到挽救了雪铁龙品牌的前轮驱动车。

1900年， 年仅22岁的巴黎高等综合工科学院毕业生、钻石商的儿子安德烈·雪铁龙发明了一种工艺，即以双人字造型更简便地对包装装置进行切削的工艺，它比以传统造型进行切割的方法声音更轻、更省力。箭头冲天的双人字造型曰后成了雪铁龙的品牌标志。

第一次世界大战(1914年—1918年)期间，雪铁龙在塞纳河畔码头附近购置了一大片土地，建立了军工厂，专门制造炮弹。战争结束时， 炮弹总产量达2300万枚。战后，雪铁龙军工厂面临着生产转型。这时，亨利·福特在美国的巨大成功给了雪铁龙很大的鼓舞，他决定转向汽车业。

在一批银行家朋友的支持帮助下，他最早推出了法国自己生产的轿车，售价低廉。雪铁龙汽车的传奇历程就此开始了。

此后，他经过改造又向市场推出了一种小巧的普及型5HP轿车，不久他还生产出法国第一辆全钢质汽车。他的经营才华和宣传能力令竞争对手自叹不如。雪铁龙组织了汽车展示会，创办了自己的杂志，推出了雪铁龙玩具车，开放工厂让人参观，与新闻媒体建立密切的关系，并用25万只灯泡在艾菲尔铁塔上拼出自己的名字，在全国各交通要道树立起16000个道路指示牌。从1929年起，雪铁龙已成了法国汽车的第一品牌。

雪铁龙并未就此停步。在驾车穿越非洲之后，1931年，雪铁龙车队从贝鲁特出发，跨越喜马拉雅山，行驶3万千米，到达北京，完成了全球世纪壮举。

一生奋斗好辉煌马失前蹄实难料

1933年，雪铁龙聘请了一位年轻的工程师勒菲布尔，此人极具天赋，仅用了13个月的时间，就制造出一辆具有变革意义的车子。该车车身由贝尔蒂尼设计，车身很低，无底盘，前轮驱动，比其他汽车运行得更好。这是一场对车轮进行的革命。

为加快生产节奏，雪铁龙决定拆除码头附近显得太窄小的旧工厂，建造一座更现代化的制造厂。1934年3月，该公司的新车Traction Avant 在此下线，它的上市一下子使得在路上行驶的所有车辆都黯然失色。

然而，始料不及的是，当有人因该车的一些不足而取消订单时，整个市场都抛弃了这种车，销售额一落千丈。

此时雪铁龙已身无分文，尽管他以自己的卓越品牌先后在银行获得贷款，但仍无法摆脱流动资金的匮乏。他的供货商米其林(Michelin)首先要求公司清盘。1934年12月15日，雪铁龙公司正式向法院递交破产申请。

米其林接管公司雪铁龙被迫离去

主要债权人米其林公司同意接手这一品牌并保证偿还所有其他债务。雪铁龙公司的新主人要求雪铁龙离开自己的工厂。真是祸不单行，数周后，他因病入院被确诊为胃癌。

接受托管的米其林公司采取措施提高前轮驱动系统的可靠性、解决工厂的资金短缺问题，尤其是实行一套严格的制度，终于使雪铁龙公司在1935年末出现了盈利，雪铁龙公司至此脱离苦海。

然而，谨慎的雪铁龙公司已不像从前那样光耀，没有了世界纪录，没有彩页广告和诱人的宣传，雪铁龙成了一个无光环的普通品牌。

然而，勒菲布尔和贝尔蒂尼再次合作完成的具有变革意义的2CV轿车，该是重振雪铁龙公司日渐暗淡的形象的太好机会。2CV轿车主要是为法国农民设计的，同时它也很受那些寻求经济实惠车辆的市民欢迎。但是，其慢节奏的生产使得2CV轿车与成功失之交臂。否则，它应该会像福特T型车一样，成为一辆振兴战后欧洲农业的法国英雄车。

1955年，雪铁龙公司推出的DS轿车，不久便取代了Traction系列。 20世纪60年代初，当2CV轿车在市场上萎缩并对DS系列车进行修改期间，出现了一长段令雷铁龙公司的竞争对手十分高兴的新产品空缺时期，尽管在这期间雪铁龙推出了2CV轿车升级产品3CV轿车，但雪铁龙占有的市场份额仍然明显在下降。

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