补充资料：联邦德国高速公路

    　　世界上历史最悠久、质量高超和设施完善的高速公路。它是在第二次世界大战前德国高速公路网的基础上，于60～80年代不断修建完成的。它提供了安全、迅速、低耗能、高效率的运输条件。
　　
　　历史沿革 　1932年德国试建从科隆到波恩的双向 4车道全部立体交叉的汽车专用公路，是远程公路中技术标准最高的一类公路， 路上车流连续高速行驶， 取名Autobahn，英译为 freeway或motorway，是世界上第一条高速公路。1933年后，德国大规模规划、设计和建设高速公路，截至1939年第二次世界大战开始,6年期间共建成3440公里，形成以柏林为中心向四周辐射的高速公路网。在大战进行期间，继续抢修具有重要战略意义地区的高速公路，至大战结束时全德国建成的高速公路达3860公里，尚有2500公里处于施工中断之中。德国修建高速公路的意义和经验得到世界性的公认和推广。
　　
　　第二次世界大战结束后,联邦德国为振兴经济,以境内存留的2128公里高速公路为基础，进行整修扩建。到1970年全国总里程达到4460公里。1970年后在工业现代化进程中，经历了1970～1985年的三个五年计划，使里程超过8000公里，全国高速公路网基本建成。
　　
　　技术状况 　联邦德国制订了完善的国家技术标准，将4车道路面的路基宽度统一标准取为29米,每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3.0米的路肩紧急停车道,中间设宽4.0米的分隔带。高速公路路面中,水泥混凝土路面占27％，沥青路面占73％，表面平整，粗糙度好，行车安全、迅速。设计车速为100～120公里/时,但行驶时无高速限制，一般可行驶到120～150公里/时,最大时速有时可达200公里/时；上路最小时速为60～80公里/时。
　　
　　安全和服务设施 　全部采用统一醒目的路标线和标志牌,中央分隔带上设置连续的安全护栏和防眩目栅,路基两侧在必要处也都设安全护栏。为防止噪声，近城镇处设隔声墙。沿线还设有呼救电话、沿路广播、电视监视、交通量自动记录和调节设施等。高速公路沿线每隔一定距离处设置完善的服务设施，如加油站、休息停车场、餐厅、汽车旅馆等。(见彩图)
　　
　　

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