1) DINS (Digital Inertial Navigation System)
数字惯性导航系统
2) inertial navigation system
惯导系统;惯性导航系统
3) Inertial navigation system(INS)
惯性导航系统
1.
On the basis of the analysis of aviation aircraft load celetid navigation system(CNS)/inertial navigation system(INS)integrated navigation system at home and abroad,the technical performance of CNS/INS integrated navigation system from working environment,integrated patterns and navigation solution is analyzed and it is pointed out that CNS-INS integrated navigation system is more applicable to .
综述了天文—惯性组合导航在高空飞行器中的应用和发展概况,在分析了国内外装载天文导航系统(CNS)/惯性导航系统(INS)的航空飞行器基础上,从工作环境、组合模式、导航解算等方面分析了CNS/INS的技术性能,指出CNSI-NS组合导航更适用于执行长航时、高空飞行的航空飞机,能够满足航空飞行器对高精度导航系统的需要。
2.
A new fusion algorithm of the measurements from global positioning system(GPS) and inertial navigation system(INS)is presented to compensate the weaknesses of current integrated navigation system.
为了弥补现有组合导航算法的不足,提出了一种新的GPS量测数据和惯性导航系统(INS)数据的融合算法。
4) inertial navigation system
惯性导航系统
1.
Simulation and optimization of heat-transfer route of isolator in a certain type of Inertial navigation system;
某型号惯性导航系统内减振器导热路径优化仿真(英文)
2.
Study on algorithm of compensating the gyro drift for Inertial Navigation System;
惯性导航系统陀螺漂移补偿算法研究
3.
Research of unscented Kalman filter in initial alignment of inertial navigation systems;
UKF方法在惯性导航系统初始对准中的应用研究
5) inertial navigation systems
惯性导航系统
1.
Gyro-free inertial navigation systems(GF INS) come into being as a research hotspot since 1990s.
推导了加速度计的数学模型和刚体的运动模型,研究了采用6个加速度计设计无陀螺惯性导航系统的原理,设计了其安装配置方案和相应的导航参数解算算法,通过仿真试验验证了以加速度计为主要惯性元件构建惯性导航系统是可行的,并证明了6个加速度计是构建基于加速度计的无陀螺惯性导航系统的最小配置。
2.
The ground coordinates of 40 ground control points are available and used as check data for the results analysis under different accuracy level for global positioning system and inertial navigation systems(GPS/INS).
最后选用40个地面检测点,通过其在全球定位和惯性导航系统(GPS/INS)不同精度条件下地面点位变化来分析最终的模拟结果。
6) INS
惯性导航系统
1.
Analysis for Capability of INS Error-Correction Based on GPS Attitude Determination System;
GPS姿态测量系统对惯性导航系统误差修正能力分析
2.
In an INS,the stability of the output of the accelerometer is affinitive with the temperature,and the tempera- ture stability directly determines whether INS can work immediately and stably or not.
在惯性导航系统(INS)工作过程中。
3.
A simulation model of INS s errors based on the Matla b/Simulink is introduced in this paper.
利用静基座下惯性导航系统的误差方程,应用Matlab／Simulink建立了惯导误差仿真模型。
补充资料：数字
数字
ciphers
数字[dphe巧;u“钾曰! 用来表示数(n um金)eT)的简便记号.最占老、最原始的记数方法是文字表示法，在一些孤立的场合，这种方法流传了相当长的时间.(例如，中东和远东地区的一些数学家直到10世纪甚至以后，仍然习惯用文字来记数.)随着人类社会和经济生活的发展，逐渐需要创造一种比文字表示法更现代化的记数方法，和建立记数法则—记数制(见数的表示法(number，rePresentat]onsof)) 我们所知道的最占老的数字是巴比伦数字和埃及数字.巴比伦数字(公元前2000年一公元之初);是几个表示数l，10，100(或者只是1，10)的楔形记号，其他一切自然数都用这几个记号的组合来表示，在埃及象形文字记数制(年代大约为公兀前3000一2500年)中，存在儿个表尔10的幂(直到107)的单独记号. 在芬兰、叙利亚和希腊阿蒂卡等地都曾采用埃及象形文字类型的记数制.雅典记数制产生于公兀前6世纪;在阿蒂卡，这种记数制一直使用到公元1世纪，尽管其他希腊国家早已改用爱奥尼亚人的更方便的字母记数制，其中儿个、JL十、几百都用希腊字母来表小，而直到999的一切其他自然数，则用这些字母的组合来表示(最早的采用字母记数制的数字表示法的年代可以追溯到公元前5世纪).其他民族，例如阿拉伯半岛、叙利亚、巴勒斯坦、格鲁吉亚、亚美尼亚等地，也都曾采用字母数字表示法.旧的俄罗斯记数制(大约产生于10世纪，沿用到16世纪)也是字母记数制(见斯拉夫数字(Slavic numerals))占代记数制中寿命最长的应当说是罗马记数制，它是公元前500年伊特兽里亚人首先使用的;然而，直到现在有时还会用到(见罗马数字(Roman numerals)). 现代数字(包括0)的原型出现于印度，或许不迟于公元前5世纪，在十进位制中，使用这些数字来记数是很方便的，因此从印度传播到其他国家.在欧洲，印度数字是在10一13世纪时由阿拉伯人传人的(因此直到现在还使用另一个名称:“阿拉伯”数字)，并在15世纪后半期得到普遍接受.印度数字的形状后来经过了一些重大变化;它们的早期历史还不很清楚. 参考文献，见数的表示法(n umber，rep~tationsof).B.H.E“们劝uKO。撰【补注】进一步的细节，对各种数字(例如在象形文字记数制中使用的数字)的讨论和描述，以及零的符号(z ero symbol)的起源(对此仍有许多疑问)，亦见!AI]，特别是p.ll及以后，p.64及以后，p.234及以后， “dpher”(数字)一词也用来表示密码系统和这种系统中的电码，见保密学(c马ptology).
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参考词条