1) George Stephenson (1781～1848)
斯蒂芬森，G.
2) Stephenson's chain
斯蒂芬森链
3) Spherical Stephenson ' linkage
球面斯蒂芬森连杆机构
4) TNR
斯蒂芬酸
1.
Study on Degradation of TNR in Detonating Explosive Wastewater Using Photocatalysis-membrane Filtration Integrated Process;
光催化-膜分离组合工艺降解斯蒂芬酸的研究
5) Stephanian
斯蒂芬期
1.
Exemplified by the North Depression of the Stephanian Cevennes coal basin on the Massif Central in France,this paper discusses the sedimentary dynamics and synsedimentary structures in relations to basin tectonism.
发育于法国Cevennes聚煤盆地北坳陷区斯蒂芬期 (Stephanian)同沉积断层在空间上局部控制了碎屑体及煤层的形态、厚度 ,且在时间上完成了构造反转。
6) Stephen
斯蒂芬
1.
Women in Stephen Dedalus s Progressive Creation;
女性在斯蒂芬成长中的作用
2.
Artistic and Spiritual Developments: An Analysis of Stephen Dedalus s Language in a Portrait of the Artist as a Young Man;
艺术与心灵的成长：分析《青年艺术家的画像》中斯蒂芬的语言
3.
The differences serve as foils to the linear form of Stephen s physical growth and the spiral pattern of his mental development.
在《艺术家年轻时的写照》中,斯蒂芬的思想变化与发展通过颇具象征意义的宗教静修表现了出来。
补充资料：斯蒂芬森，G.
将蒸汽机车用于铁路工程的创始者。1781年7月9日生于英国纽卡斯尔，1848年 8月12日卒于切斯特菲尔德。G.斯蒂芬森因预见到蒸汽机车用于铁路的前景而接受了制造机车的任务，他参考前人创制的机车，于1814年制成第一台蒸汽机车,以后他铺设过不少矿区铁路,并对轨道和机车做了改进。1821年G.斯蒂芬森被任命为斯托克顿-达灵顿铁路的工程师,于1823年开始建造,采用1435毫米轨距，后来被全世界规定为标准轨距(见铁路轨道)。在他的指导下，由其子R.斯蒂芬森(1803～1859)测量并协助建造。该线于1825年9月27日建成,成为世界第一条正式公开运营的铁路。1824年G.斯蒂芬森又担任规划利物浦-曼彻斯特铁路的工程师。自1827年仍由其子R.斯蒂芬森协助建造,该线于1830年9月15日通车。两条铁路的建成，开辟了世界铁路的新时代。在此前一年，斯蒂芬森父子制成的蒸汽机车获得铁路公司的最佳奖。
自1833年G.斯蒂芬森又担任过连接利物浦-曼彻斯特至伯明翰的大枢纽铁路工程。1835～1840年，他负责一些重要线路的选线工作。G.斯蒂芬森于1843年退休，1847～1848年他任机械工程学会第一任主席。
自1833年G.斯蒂芬森又担任过连接利物浦-曼彻斯特至伯明翰的大枢纽铁路工程。1835～1840年，他负责一些重要线路的选线工作。G.斯蒂芬森于1843年退休，1847～1848年他任机械工程学会第一任主席。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条