1) 6PK belt
6PK 多楔驱动皮带
3) belt driver mechanism
皮带驱动
1.
The principle,de- velopment general situation,application and existent problem of the belt driver mechanism are introduced.
以机械工程中普遍应用的传动装置皮带驱动机构为研究对象,分析了皮带驱动机构的原理、发展概况、应用和存在问题。
5) serpentine belt drive
多楔带传动
1.
Dynamic modeling of serpentine belt drive systems and the tranverse vibration control of the belt
多楔带传动系统振动建模及带段横向振动控制的研究
6) wedge driver
楔子驱动
1.
Generally speaking,there were three main roles to be played by the United States during the rise and fall of the Sino-Soviet alliance: common threat,wedge driver,and balance keeper.
从影响中苏同盟形成与破裂的诸多外部因素来看,美国扮演着共同威胁者、楔子驱动者以及平衡实施者的角色。
补充资料：多楔带
分子式：
CAS号：
性质：系以平带为基体，内表面排列有等间距、纵向呈40°楔的环形传动带。视所用橡胶品种及生产方式有浇注法聚氨酯多楔带和模压法橡胶型多楔带两种。前者由聚氨酯橡胶和聚酯线绳强力层组成；后者由伸张胶层、强力层、楔形压缩胶层、楔底布等四部分构成。与联组V带不同，多楔带的强力层是位于平带基体内，而不是在楔形中，多楔带兼有平带和联组V带的优点。与平带比，因其工作面为楔面，使传动能力提高；与联组带比，带体薄而轻，工作时弯曲应力和离心力较小，可在比较小的带轮上工作。传动功率相同时，多楔带结构宽度比普通V带可缩小约50％，其极限速度为40m/s，最大传动比为1:37，楔数可多达63峰，适合于结构要求紧凑、传动功率高的高速传动。
CAS号：
性质：系以平带为基体，内表面排列有等间距、纵向呈40°楔的环形传动带。视所用橡胶品种及生产方式有浇注法聚氨酯多楔带和模压法橡胶型多楔带两种。前者由聚氨酯橡胶和聚酯线绳强力层组成；后者由伸张胶层、强力层、楔形压缩胶层、楔底布等四部分构成。与联组V带不同，多楔带的强力层是位于平带基体内，而不是在楔形中，多楔带兼有平带和联组V带的优点。与平带比，因其工作面为楔面，使传动能力提高；与联组带比，带体薄而轻，工作时弯曲应力和离心力较小，可在比较小的带轮上工作。传动功率相同时，多楔带结构宽度比普通V带可缩小约50％，其极限速度为40m/s，最大传动比为1:37，楔数可多达63峰，适合于结构要求紧凑、传动功率高的高速传动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条