补充资料：零件修理尺寸法

零件修理尺寸法
parts repairing with fitting control

1 fit-盈超{更换主要食，活:或制;中对14/75:有两l连杆理尺次修乡0.5;加工兄件。最后{度与『尺寸豹、晰径用理尺应与二可采寸来!形状仍与气门开磨。在磨和标厂为昔施。实际麦酉己。和标，措施奥性，要缺重量条低。台)零件修理尺寸法(parts:epairing wit-ting eontrol)当配合件磨损，其Ib]隙或到过允许值时，将其一个零件加工到修理尺寸，同日;其另一个零件，以恢复其配合关系的修理技术。用于发动机的曲轴和轴瓦，活塞、活塞环和气缸塞销与铜套及活塞孔的修理。 修理尺寸在设计机器时，为了延长较贵崖造工艺复杂的零件的使用寿命，在修理技术标相它们规定有修理尺寸。如中国制造的东方红一{拖拉机的气缸套内径的标准尺寸是125毫米。毛次修理尺寸:126毫米和127毫米;曲轴主轴颈和轴颈的标准尺寸均为85毫米，它们各有6次他寸:主轴颈的修理尺寸间隔为0.25毫米，最后一理尺寸是83.5毫米;连杆轴颈的修理尺寸间隔贡毫米，最后一次修理尺寸是82毫米。修理时将丰到修理尺寸后，更换相应修理尺寸的活塞或轴}修理尺寸间隔由零件的磨损量和加工余量决定。一次修理尺寸则由表面强化层的厚度或对零件弘刚度等确定。零件经几次修理，到最后一次修玛后，则应报废或用修复工艺恢复其标准尺寸。 加工到修理尺寸常用的机械加工方法有:锉{磨、磨削、铰孔、抛光和研磨等。如加工气缸套比镣削后形磨，加工曲轴轴颈用磨削并抛光。 工艺措施要使零件具有互换性，零件的倦寸极限偏差、表面形状和位置公差及表面粗糙艘标准尺寸的技术要求相同。无互换要求的配合训取“配作”的方式，即以一个零件加工后的实际八配制另一个零件，而其他技术要求(被加工表面酬和位置公差、表面粗糙度以及装配间隙或过盈等’标准尺寸相同。如气门与气门座修复时，先磨去圆锥面的缺陷层，再按气门铰削气门座，最后成对 修理批量较小时，也多采用“配作”方式。女I修曲轴轴颈时以“磨圆”为止，再根据其实际尺寸准间隙来键削轴瓦。气缸套与活塞的配合，制造了提高装配精度，已采取“分组装配”的技术组织}如东方红一54/75拖拉机的气缸套和活塞是按莫尺寸大小分成4组，只有相同的组号才能进行二修理时可以根据修理尺寸、活塞配件的实际尺寸准间隙来确定气缸套内径的加工尺寸。这种工艺在修理生产中得到了广泛的应用，但因零件没有互必须“对号人座”装配。 修理尺寸‘法的修理工艺简单，费用较低。生点是零件配合表面要留出修理尺寸，零件的尺寸、增加，使发动机的结构尺寸和单位功率重量无法} (蔡心，

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