1) brake/clutch compartment
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制动/离合器室
2) steering brake/clutch compartment
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转向制动器/离合器室
3) brake coupling,brake clutch
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制动离合器
5) clutch and brake
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离合器-制动器
6) Clutch/Brake
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离合器/制动器
1.
The Property Test Table of the Series LZ Clutch/Brake;
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LZ系列离合器/制动器性能测试台
补充资料:制动
施加外力以使机械中运动件停止或减速的动作,俗称刹车。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。如果制动力矩大于驱动力矩,则剩余的力矩就逐渐消耗运动件的动能,使机械的运动减速直至停止。从开始制动到停止(或降到指定速度时)所需的时间称为制动时间。制动力矩越小,所需制动时间越长。在满足工艺要求的前提下,制动时间不应过短,以免制动时机器有过大的冲击。制动按操纵方式可分为人力制动、以压缩气体为动力用电操纵的气力制动、电磁制动和液压制动。其中,液压制动有用电动机带动叶轮产生液压的电动液压推杆,也有用电磁力产生液压的电磁液压推杆。
制动按原理可分为摩擦制动、液力制动、电阻制动和再生制动。①摩擦制动:通过摩擦将运动件的动能变为热能以实现制动。②液力制动:利用水涡流式制动器的叶片将运动件的动能转变为工作液体的热能,从而实现制动,例如内燃机车行驶在很长的下坡道时就可利用这种原理制动。③电阻制动:把电动机和电源断开,改接到制动电阻上,电动机作为发电机运转,将运动件的动能变为电能再变为热能,从而实现制动。④再生制动:在机械动能的驱动下,电动机作为发电机运行,发出的电返回电网,从而实现制动。
制动按原理可分为摩擦制动、液力制动、电阻制动和再生制动。①摩擦制动:通过摩擦将运动件的动能变为热能以实现制动。②液力制动:利用水涡流式制动器的叶片将运动件的动能转变为工作液体的热能,从而实现制动,例如内燃机车行驶在很长的下坡道时就可利用这种原理制动。③电阻制动:把电动机和电源断开,改接到制动电阻上,电动机作为发电机运转,将运动件的动能变为电能再变为热能,从而实现制动。④再生制动:在机械动能的驱动下,电动机作为发电机运行,发出的电返回电网,从而实现制动。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条