1) Damp clutch/brake
湿式离合器/制动器
2) Wet clutch and brake
湿式离合器与制动器
3) wet clutch
湿式离合器
1.
The engagement of friction coupling with rectangular grooves on wet clutch was investigated.
对表面开设带一定倾斜角度的窄矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。
2.
The engagement of friction coupling of wet clutch with rectangular grooves was investigated.
对表面开有矩形沟槽湿式离合器摩擦副的啮合过程进行了分析。
3.
The test apparatus to friction disc of wet clutch in automatic transmission can change some test parameters,such as sliding velocity,turning inertia,normal applied force and lubrication volume.
自动变速器湿式离合器摩擦片的测试装置可以通过变更滑动速度、转动惯量、法向作用力和润滑油量,测量得包括法向力、制动力矩、滑动速度和随时间变化的温度等数据。
4) Wet-clutch
湿式离合器
1.
Study on the Wet-Clutch Control for CVT Based on Fuzzy Control Theory;
基于模糊控制理论的CVT湿式离合器控制研究
5) wet brake
湿式制动器
1.
Analysed the gas-powered liquid braking system and the entire hydraulic power that used extensively in the construction machinery,introduced three wet brake and their characteristics and principle,then concluded that the wet multiple disk brakes and all hydraulic braking system could meet the special requirements for braking system of the explosion-proof rubber tire vehicle.
分析了工程机械中广泛使用的气顶液式动力制动系统和全液压式动力制动系统,并分别介绍了3种湿式制动器的特点及工作原理,得出了采用湿式多盘制动器和全液压制动系统能够满足井下防爆胶轮车对制动系统特殊要求的结论,可以全面推广使用。
6) line-wet clutch
线性湿式离合器
1.
The paper introduces working principle,structure of CST's line-wet clutch and it applications and calculate in mining belt convery.
介绍了煤矿带式输送机可控软启动(CST)中线性湿式离合器的结构、原理及其关键零件的计算和校验,实践证明其确实保证了输送机的安全起动,具有良好的使用效果和应用范围。
补充资料：机械零件:带式制动器
带式制动器
利用挠性钢带压紧制动轮来实现制动的制动器(见图
带式制动器 )。挠性钢带中多装有皮革﹑木块或石棉摩擦材料﹐以增大摩擦係数和减轻带的磨损。挠性钢带与槓桿的连接型式有简单带式﹑差动带式和综合带式3种。简单带式制动器﹕带的一端固定在槓桿支点A 上﹐另一端与槓桿上的B 点连接。带在重锤的重力G 作用下处於紧闸状态。当电流接通时﹐电磁铁的磁力Z 提起槓桿即为鬆闸。这种型式的制动轮按图中转向迴转时產生的制动力矩较大﹔反向迴转时制动力矩较小﹐用於单向制动。差动带式制动器﹕带的两端分别与槓桿的B 和C 点相连﹐在制动力P 的作用下槓桿绕支点A 转动﹐B 端拉紧而C 端放鬆﹐由於AB 大於AC ﹐因而是紧闸。它与简单带式一样﹐宜用於单向制动﹐但所需制动外力比简单带式小而制动行程大﹐故常用於手或脚操纵的单向制动。综合带式制动器﹕在制动力P 的作用下﹐B 和C 端同时拉紧﹐且AB 等於AC ﹐故制动轮正转或反转產生的制动力矩相同。它可用於正﹑反向迴转和要求有相同制动力矩的场合。带式制动器构造简单﹐尺寸紧凑﹐但制动轮轴上受力较大﹐摩擦面上压力分布不均匀﹐因而磨损也不均匀。这种制动器通常用於中小型起重机﹑车辆和人力操纵的场合﹐不及块式制动器用得广泛。
利用挠性钢带压紧制动轮来实现制动的制动器(见图
带式制动器 )。挠性钢带中多装有皮革﹑木块或石棉摩擦材料﹐以增大摩擦係数和减轻带的磨损。挠性钢带与槓桿的连接型式有简单带式﹑差动带式和综合带式3种。简单带式制动器﹕带的一端固定在槓桿支点A 上﹐另一端与槓桿上的B 点连接。带在重锤的重力G 作用下处於紧闸状态。当电流接通时﹐电磁铁的磁力Z 提起槓桿即为鬆闸。这种型式的制动轮按图中转向迴转时產生的制动力矩较大﹔反向迴转时制动力矩较小﹐用於单向制动。差动带式制动器﹕带的两端分别与槓桿的B 和C 点相连﹐在制动力P 的作用下槓桿绕支点A 转动﹐B 端拉紧而C 端放鬆﹐由於AB 大於AC ﹐因而是紧闸。它与简单带式一样﹐宜用於单向制动﹐但所需制动外力比简单带式小而制动行程大﹐故常用於手或脚操纵的单向制动。综合带式制动器﹕在制动力P 的作用下﹐B 和C 端同时拉紧﹐且AB 等於AC ﹐故制动轮正转或反转產生的制动力矩相同。它可用於正﹑反向迴转和要求有相同制动力矩的场合。带式制动器构造简单﹐尺寸紧凑﹐但制动轮轴上受力较大﹐摩擦面上压力分布不均匀﹐因而磨损也不均匀。这种制动器通常用於中小型起重机﹑车辆和人力操纵的场合﹐不及块式制动器用得广泛。
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参考词条