补充资料：机翼平面形状

机翼平面形状
wing planform

　　式表示:又二22/S。展弦比的大小对空气动力，特别是诱导阻力影响很大，大展弦比机翼，诱导阻力较小。现代飞机的展弦比，歼击机大致为2一5，轰炸机、运输机大致为7一12，某些高空侦察机则高达16~19。④根梢比(动。翼根弦长与翼尖弦长之比，即刀=b根/b尖。⑤后掠角(x)。机翼向后倾斜的角度。常用机翼翼型1/4弦长点线(或前缘)与飞机横轴的夹角来表示机翼后掠角(或机翼前缘后掠角)。 根据需要，不同用途的飞机采用不同平面形状的机翼。低速飞机一般采用梯形、椭圆形等直机翼，展弦比也较大。跨、超音速飞机为了推迟激波的产生和减小波阻，大都采用大后掠角或三角翼。某些超音速飞机为了兼顾亚、超音速飞行，采用可变后掠翼，根据飞行高度，改变后掠角的大小。有的超音速飞机为了改善低速大迎角升力特性，在机身上加装边条，称边条翼。随着航空技术的发展，机翼平面形状也将出现新的种类，如研究中的前掠翼和斜置机翼。 (冯钻棠)1 iyi PingmiQn XingZhuQng机翼平面形状(wing planform)机翼外形在飞机结构纵、横轴所在平面的投影形状。是影响机翼空气动力特性的一个重要因素。机翼的基本平面形状有矩形、椭圆形、梯形、后掠形和三角形等。从20世纪50年代起，陆续出现了由上述基本平面形状发展组合而成的复合机翼和辅助翼，如双三角翼、S形前缘翼、变后掠翼和边条翼等(见图)。 机翼平面形状是通过下述几何参数(几何特性)来表示的:①机翼面积(s)。机翼在飞机结构纵、横轴所在平面上的投影面积。一般说机翼面积包括机翼被机身所占的那部分面积。②翼展(l)。机翼左、右翼尖之间的距离。③展弦比(助。机翼翼展与平均翼弦(b种之比，表示为凡=Z/b平。因平均翼弦压。=S/Z，故初狗大小还可用下_二_ 几种机翼平面形状
　　

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