2) flow characteristic of control valve
调节阀流通特性
3) flow-adjusting characteristics
流量调节特性
4) cyclic type regulating valve
流量调节阀
1.
Numerical simulation of optimum design of large diameter cyclic type regulating valve;
大口径环喷式流量调节阀数值模拟优化
5) flow regulating valve
流量调节阀
1.
And the flow regulating valve with multi-orifice and inundated jacket used in the joint section of YRDP for the first time in China can regulate and control the flow and pressure of waterline flexibly, which provides convenience for the automatized dispatching and controlling along the whole waterline in joint section of YRDP.
对于高中水头、长距离、大直径的有压输水管道,其压力和流量调节、控制是较难解决的问题,引黄联接段工程在国内首次运用多喷孔淹没套筒式流量调节阀,能更灵活机动地调节、控制输水管道的流量和压力,为引黄工程联接段全线自动化调度管理提供了方便。
2.
This paper uses single-chip computer and feedback measuring device and combines step motor to adjust the flow regulating valve precisely.
利用单片机和反馈检测元件,结合步进电机来精确调节流量调节阀,组成一基于步进数字式的闭环控制的流量控制系统。
6) flow control valve
流量调节阀
1.
The use of flow control valves in the branch line of relay stations of long-distance gas pipeline can effectively regulate gas flow so as to protect relevant process equipment.
在天然气长输管线分输站调压计量支路中增加流量调节阀,利用流量调节阀进行流量控制,可以有效地实现气量调配、保护相关工艺设备、抑制喘流等工艺要求,并能缓解峰谷差对分输站的压力,这种做法在实践中取得了较好的应用效果。
补充资料：调节特性
调节特性
governing characteristics
渡过程的特征。一般把汽轮机突然甩去满负荷后的转速飞升状态，表征为汽轮机调节系统的动态特性。对汽轮发电机组而言，其转子运动方程为J(d。/dt)~Mt一峡，式中J为转子转动惯盘。当汽轮发电机组突然甩额定负荷后发电机转矩风二。，汽轮机瞬间以额定转矩Mt。使转子加速(图2)，在此过程中动态超调量、稳定性是调节系统动态特性的主要指标。尸︸S、匕应竺经二，f’一{、 图2调节系统动态特性曲线 n一转速;S一油动机位移一时间 动态超调t机组甩额定负荷后的转速瞬时最高飞升值(n。:一，。)，以额定转速n。的百分率表示，则动态超调t甲=〔(n.:一，。)/n。〕X 100%。要求甩负荷瞬时最高转速n.:不得使危急保安器动作。 德定性调节系统动态过程应能迅速稳定.理想状态为非周期过程，实际多为周期性衰减过程，振荡次数不应超过2~3次，当转速波动的幅值小于(dno/20)时，其所经历的时间为系统稳定时间。机组在电网中并列运行时，由调节系统引起的功率波动△尸，不应超过(l .1。/的尸。.机组在孤立电网单机运行时，由调节系统引起的转速波动细，不应超过1.1翩。。t loojle tex一ng调节特性(governing charaeteristies)汽枪机调节系统的性能。汽轮机调节系统由调速器、传动放大机构、配汽机构组成，综合这些机构的特性即成为汽轮机调节系统的调节特性。调节特性有静态和动态特性两种。 静态特性表征汽轮机调节系统处在平衡状态下的特性。一般用四象限图(图l)描述。汽轮机稳定运行，在调节系统的作用下，转速变化与输出功率变化有一定的对应关系，描绘这种对应关系的曲线称为静态特性曲线。由调速器特性、传动机构特性和配汽机构特性组成，分别绘制在调节系统四象限图中的2、3、4象限中，经过坐标投影，在第一象限获得调节系统静态特性曲线。对静态特性曲线的要求是连续、平滑、向下倾斜和不允许有水平段。为便于机组并网和带粗定负荷，在10肠以下和90%以上额定负荷范围内的特性曲线可以陡一些。转速不等率、迟缓率等是调节系统静态特性的主要指标。 转速不等率表征随着转速的降低而功率增加的可调倾斜特性，用占表示。调节系统给定值不变，机组功率由零至额定值对应的转速变化(n:一nZ)，以额定转速(n。)的百分率表示，即转速不等率占一〔(n，一n:)/n0」xloo%一般要求转速不等率为3%~6%。
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参考词条