1) cavitation point
汽蚀点
2) critical cavitation spot
临界汽蚀点
3) Cavitation
[英][,kævi'teiʃən] [美][,kævə'teʃən]
汽蚀
1.
Reutilization of evaporation condensate water and Prevention of cavitation in pump;
蒸发冷凝水回收利用及泵内汽蚀的预防
2.
Centrifugal Pump Cavitation and Its Prevention;
离心泵汽蚀产生原因分析及防止措施
4) cavitation erosion
汽蚀
1.
Application of epoxy resin composite material to the cavitation erosion mending;
环氧复合材料在汽蚀修补中的应用
2.
Analysis on the cavitation erosion of regulating valve and control measures;
调节阀汽蚀现象的分析与控制
3.
Hardness and resistance to cavitation erosion of Fe-Cr-based HVOF-sprayed coating
超音速火焰喷涂Fe-Cr基涂层的硬度与汽蚀性
5) vapor corrosion
汽蚀
1.
On the basis of preventing vapor corrosion and using the basic principle of calculating the physical volume,it is presented that the two methods of calculating the installing height by permissible vacuum suction height HS or net pump suction head Δh are corrected and their results are absolutely consistent.
从防止汽蚀出发 ,通过一系列分析运算说明 ,从允许吸上真空度Hs 或从气蚀余量Δh两种途径计算离心泵最大安装高度 ,方法正确且结果完全一致。
6) steam corrosion
汽蚀
1.
Steam Corrosion Cause of a Circulating Water Pump and Its Application;
循环水泵汽蚀的原因及改进措施
2.
Associated with the steam corrosion of Hebei some certain power plant circulating water pump,after analyzed the main reasons of circulating water pump steam corrosion,brought forwards the effective measures of this problem,to offer the basis of economic safe operation of the power plant.
结合河北某电厂循环水泵的汽蚀情况,在充分分析了循环水泵汽蚀的主要原因后,提出了解决问题的措施,为电厂的经济安全运行打下了良好的基础。
3.
The reasons of air entering pump have been detailed analyzed for its sudden abnormity and inspection based on the comparison of two accidents: steam corrosion against the pump and air entering pump and combined with the special accident example of the condensate pump.
以600MW亚临界火电机组的立式长轴凝结水泵作为研究对象,通过对水泵汽蚀和水泵进空气2种事故的原因、异同点的介绍和对比,并结合凝结水泵的具体汽蚀事故特例,较为详细的分析了系统运行中突发异常和备用泵检修导致凝结水泵进空气事故的原因。
补充资料：超临界压力汽轮机
超临界压力汽轮机
supercritical pressure steam turbine
ehoo}}nlle yol{qllunl.。.古贬陈六汽轮机(suPereritieal Pressuresteam turbine)新蒸汽压力高于临界压力值(22.12MPa)的汽轮机。其中通常又将新蒸汽压力高于27.0 MPa的汽轮机称为超超临界压力汽轮机。目前较多采用的超临界压力值为24.。~25.0 MPa。 当汽轮机输出功率、新燕汽及再热蒸汽温度、排汽压力等与亚临界压力汽轮机相同时，采用超临界压力可以提高汽轮机的效率，但高压部件壁厚的增加或采用耐热合金钢将导致造价上升，并对运行产生一定的影响。 对汽轮机效率的影晌采用超临界压力蒸汽后，汽轮机通流部分中的理想熔降增加，燕汽流量减少，排汽损失相应地降低，有利于提高汽轮机效率;但由于蒸汽密度增加，流量减少，调节级及高压级叶片高度降低致使级效率下降;另还会导致排汽端湿汽损失、高压汽封翻汽损失及给水泵耗功增加等，因此采用超临界压力对汽轮机组的热效率亦有一些负面影响。为此在采用超临界压力时应尽可能地提高新燕汽与再热蒸汽温度并相应地提高机组容量。超临界压力机组的新燕汽和再热蒸汽温度选用范围为538~600’C，机组容量一般在500~600 MW以上。新蒸汽压力在16.6~31.0MPa及新燕汽与再热燕汽温度在535~600C范围内时，新燕汽压力每提高1 MPa，汽轮机的热耗率下降0.18%~。.29写。一般当新燕汽和再热蒸汽温度为538‘C时，新燕汽压力从16.5 MPa提高到24.0 MPa，汽轮机净热耗率下降2.0%，如果再将新燕汽、再热燕汽温度提高到590℃，净热耗率还可下降2.5%，若采用二次中间再热，净热耗还可下降约1.6%。 对运行的影晌主要包括对负荷适应性、轴系稳定性的影响。见超临界压力机组运行。 对负荷适应性影响新蒸汽压力提高导致主燕汽管道、导汽管、主汽阀、高压调节阀喷嘴组、高压内外汽缸等承压部件的壁厚增加，金属材料内部温度场和应力场的不均匀性增加，直接影响了汽轮机组起停及调峰运行的灵活性。为此高压内、外缸采用高窄波形法兰、内缸采用圆筒形汽缸或内外缸均采用圆筒形(见汽枪机汽扛)更显示其必要性。 对轴系稳定性的影响蒸汽密度提高，使汽轮机径向动静间隙不均匀性变化导致转子自激振动的敏感性增加，由此引起的振动现象称燕汽激振。(见抽系德定性) ’固体硬粒冲蚀当新蒸汽温度高于480℃、压力大于8.5 MPa时，就可看到锅炉管道和蒸汽导管的剥落暇化物对汽轮机喷嘴造成的冲蚀，当压力达到超临界值时，这种冲蚀是必然的。为此可在锅炉管壁、喷嘴和叶片上采用涂层，也可用加大动、静叶间隙的方法减轻其影响.(见超临界压力机组运行)
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参考词条