1) personal bias
人为偏误
2) human error
人为失误
1.
Sensitivity analysis of human error factors in architectural engineering;
建筑施工中人为失误因素的敏感性分析
2.
Causes of human errors in production and preventive measures;
企业安全生产中人为失误的原因及对策
3.
The key is how to ensure to complete correct behavior in the process,but the ability of seamen to complete navigation tasks is directly influenced by human errors,i.
保障此过程中的行为能有效地完成成为关键,而航海人员完成任务的能力又直接受到人为失误的影响,也就是说,人为失误的发生直接降低了人的处理能力,使航行任务归于失败。
3) human errors
人为错误
1.
Maritime casualties through Bosporus depends on many factors such as special geographical condition,lack of visibility sea and weather condition,human errors(the pilotage),technical unavailability,and ship traffic density etc.
博斯普鲁斯海峡的海上事故取决于很多因素,包括特殊的地理条件、海洋和天气条件下可见性缺乏、人为错误(领航)、技术无效性,以及海峡交通密度等。
2.
Based on the generalization and analysis on the impacts caused by human errors in the failures of deep excavation,two effective measures are presented to take human errors into account in reliability calculation and some methods to control human errors are given to prevent the disasters with taking the design and construction of north anchor of RunYang Bridge as an example.
在对深基坑工程中人为错误对工程失效的严重影响进行归纳分析的基础上,提出了在深基坑工程可靠度计算问题中人为错误计算的两种方法,并以润扬大桥南汊北锚碇的设计施工为例探讨了在深基坑工程中人为错误的控制方法,以有效防治工程灾害。
4) human errors
人为失误
1.
The paper analyzes the general process of team errors and has come to find that communication can effectively improve the performance of aircrew and reduce human errors.
分析了团队失误产生的一般过程,发现加强交流管理可以有效改善团队工作的整个过程,从而降低人为失误的发生,指出造成机组交流缺陷的多种原因,给出实际可行的交流方法以减少机组失误的产生。
2.
This paper gives a detailed analysis of officers stress in ship collision accidents and its influence on human errors from psychology and physiology.
本文从心理学和生理学的角度，剖析了船舶避碰中驾驶员的心理紧张状态及其对人为失误的影响，提出了缓解紧张状态、减少人为失误的措施，为研究碰撞海事提供了一个新的途径。
3.
This thesis is aimed to study the techniques about analysis and assessment human errors during construction of steel structures,including human error mechanism analysis,factors influencing human errors identification and grey correlation analysis,human reliability evaluation.
钢结构工程质量难以保证的原因有很多,据有关调查分析:大部分的建筑结构失效及其使用功能出现问题可归因于人为失误,因此研究钢结构施工中人为失误原因,对减少人为失误发生很有必要。
5) human error
人为错误
1.
Avoiding cockpit human errors is one of effective measures to safeguard flight safety.
防止驾驶舱人为错误是保障飞行安全的有效措施。
2.
Many reasons cause the accident, but the human error may be the main reason.
国内外结构倒塌事故一直都在发生,事故原因是多方面的,而人为错误一直是导致结构事故的主要原因。
3.
In this paper the effect of structural reliability as a result of human error is analyzed and the model and practical method of calculating fuzzy-random reliability considering the effect of human error are proposed.
分析了人为错误对结构可靠度的影响,提出了考虑人为错误影响的结构模糊随机可靠度的模型和实用计算方法,并进行了工程实例计算。
6) personal error
人为误差
1.
The authors begin with reducing personal error,conclude personal errors during digitize and point out corresponding correct methods.
从如何减少DEM构建过程中的人为误差入手,对数字化过程中容易出现的人为误差进行了总结,指出相应的改进方法,并提出一种简便易行的快速检查DEM中错误的办法,对于指导生产实践有一定意义。
补充资料：管理失误危险树分析
管理失误危险树分析
management oversight and risk tree
guanl一sh一wu welx一onshu fenxl管理失误危险树分析(management。ver-sight and risk tree，MORT)以管理因素为主要矛盾对事故的分析方法，用来查明作为事故根本原因的管理缺陷。它是在故障树的基础上发展起来的，却又与故障树不同。两者的分析手法基本相同，都是利用逻辑关系分析事故，利用树状图表示原因和结果，用布尔代数计算，但MORT是把重点放在管理缺陷上，所采用的符号、分析对象和原因等方面也有不同之处。 管理失误危险树分析采用了许多现代安全概念。它把事故定义为“由于没有适应客观情况变化的计划失误或操作失误，导致缺乏对能量的屏蔽或控制，发生意外的能量释放”。因而在分析过程中特别注意系统中能量的流动，并建立适当的屏蔽来防止意外的能量释放。 管理失误危险树是非常复杂的树图，需鉴别200多个因素。如果把重复的问题计算在内，需研究的因素可达1500个。顶事件的原因包括两方面的问题:疏忽失误，以及被接受的危险。所谓被接受的危险是指那些目前尚无恰当的控制对策的危险因素。造成疏忽和失误的原因包括直接控制欠佳与管理系统缺陷两个方面。(见故障树分析)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条