1) gang
[英][ɡæŋ] [美][gæŋ]
矿车列车
2) train of tubs
一列矿车
3) train
[英][treɪn] [美][tren]
汽车列车
1.
To solve the problems of brake lag and folding when the traditional brake system of train works,a new brake system for avoiding folding when the train brakes is designed.
针对汽车列车传统的行车制动系统在行车制动时存在的挂车制动延迟、牵引车与挂车发生折叠等问题,设计了一种避免汽车列车在行车制动中发生折叠的行车制动系统。
2.
In this paper the control principle of overlap traced the track of steer tire of the train was described.
提出了全挂车跟踪牵引车而达到汽车列车轮迹重合的转向特性控制方案———轨迹再现,即先通过已知的牵引车转角数据和位移数据进行轨迹再现,然后用获得的轨迹数据来控制挂车的转向行驶,利用计算机进行仿真和模型试验,得到了预期的转向轮迹重合特性。
4) rail wheel
列车车轮
1.
The idea on using FRP for rail wheels was proposed in 1980 s and then,some patents about the use of FRP for rail wheels were published successively.
纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强、阻尼特性好等优点,在汽车车轮中已有应用,用于列车车轮的思想始于上世纪80年代,国外陆续发表了一些使用复合材料设计列车车轮装置的专利。
5) Combination vehicle
汽车列车
1.
According to the features and requirements of combination vehicle function test,a kind of vehicle s wheel speed acquisition system based on C8051 and wireless transmission is designed.
根据汽车列车道路性能试验的特点和需求,设计了一种基于C8051和无线传输的汽车列车轮速采集系统。
2.
With the rapid development of modern construction,the improvement in the national highway network to the use of combination vehicle has brought convenience and enhance the efficiency of the logistics.
随着现代化建设的快速发展,全国高速公路网日益完善给使用汽车列车货运带来了方便,提高了物流的效率。
6) tractor-trailer combination
汽车列车
1.
Experimental study on snaking of tractor-trailer combination based on scale model simulation;
基于相似模型的汽车列车横向摆振试验研究
补充资料：矿车
矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
矿车按结构和卸载方式不同分为固定式、翻斗式、侧卸式、梭式和底卸式几种。
固定式矿车 车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构（图1）。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力、缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
翻斗式矿车 车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载（图2）。
侧卸式矿车 车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载（图3）。
梭式矿车 车箱底板为一刮板输送机（图4）。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。
底卸式矿车 车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。
矿车可用放矿闸门(见料仓装置)或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车（图5），由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种
矿车按结构和卸载方式不同分为固定式、翻斗式、侧卸式、梭式和底卸式几种。
固定式矿车 车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构（图1）。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力、缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
翻斗式矿车 车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载（图2）。
侧卸式矿车 车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载（图3）。
梭式矿车 车箱底板为一刮板输送机（图4）。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。
底卸式矿车 车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。
矿车可用放矿闸门(见料仓装置)或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车（图5），由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条