1) valve conical ring intwo part
气阀卡块
2) valve cotter
气阀卡簧
3) valve block
阀块
1.
Finite element analysis on the valve block of marine machinery
船舶设备液压阀块有限元分析
4) fixture block
卡块
5) anti-jamming valve
防卡阀
6) Valve element clutch
阀芯卡紧
1.
Valve element clutch of hydraulic diverter valve is one of many Malfunction of Hydraulic control system.
液压换向阀阀芯卡紧是液压系统常见的现象,阀芯卡紧分液压卡紧和机械卡紧,本文通过对各种阀芯卡紧的原因分析得出,阀孔与阀杆的配合间隙和形状公差的不当,阀体阀杆的加工质量较差以及油液的污染是阀芯卡紧的主要原因。
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条