1) transport of dangerous goods by sea
危险品海上运输
2) International Instruments for the Transport of Dangerous Goods by Sea and in Ports
海上和港口危险品运输国际性文件
5) Agreement of Carriage of Dangerous Goods by Road
《陆上危险品运输协议》
6) hazardous materials transportation
危险品运输
1.
Furthermore,application of information technology and real-time monitor system in hazardous materials transportation is put forward.
针对我国目前公路危险货物运输事故频发的现象,分析了有关道路危险货物运输在国家法规、中间申报环节、押运人和道路交警执法过程中存在的问题,给出了与之相关的对策,并进一步提出了信息技术以及实时监控系统在危险品运输过程中的应用。
2.
By a simple analysis of the advantage and weakness about a road netwok model for hazardous materials transportation in Canada,the paper revises three key parameters and adjoins time factor in order to design a real-time road netwok model for hazardous materials transportation based on the true national conditions in China.
通过对一个加拿大危险品运输公路网络模型的优缺点的简单分析,修正了三个关键参数,并增加了时间因素,建立了一个适应中国实际国情的实时危险品公路运输网络模型,对模型的应用前景进行了展望。
3.
A larger transportation volume follows the more frequent hazardous materials transportation acci.
随着我国经济的发展,危险品城市运输量在大幅的增长,而危险品运输事故也与日俱增,导致重大、恶性事故频发。
补充资料：危险货物运输
在铁路运输中，属化工原料及化工制品的货物具有与一般货物不同的特性，如黄磷在空气中能自燃、雷管受冲击会爆炸、硫酸有强烈腐蚀性、氰化钠有强烈毒性、同位素钴60能放射出射线等。因此，凡在铁路运输中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
危险货物的危险性主要取决于货物自身的理化性质，以及外界的环境条件。这些货物的理化性质具有的爆炸、易燃、腐蚀、毒害、放射性，是这些货物具有的内因特性。但是这些特性必须在一定的外因条件下才能显露出来。在铁路运输中进行的装车卸车、车内配装、库内存放以及调车作业、列车运行等，偶有不当就会造成内因变化的外因条件，招致事故的发生。如黄磷能自燃这是它本身的理化性质，但黄磷只能在有氧气的条件下才能自燃，而黄磷不能和水发生作用。因此，在铁路运输中将黄磷封存在水中使之隔绝氧气，在这个条件下即使将水加热到100℃，黄磷也不会自燃起来。
所以，只要我们以科学的态度掌握各类危险货物的性质和变化条件，严格按规章办事，在搬运、装卸、运送、保管过程中杜绝可能导致造成内因变化的外因条件，就能保证安全、迅速地完成危险货物的运送工作。
为了安全、迅速、经济、便利地完成运输任务，必须正确地判定什么是危险货物，什么是非危险货物，以免酿成事故，造成损失，影响铁路运输效率。
具体判定方法如下；
在《危险货物品名表》中列载的品名，均按危险货物运输。
在《危险货物运输规则参考资料》中列载的品名，可按普通货物条件运输。
托运《危险货物品名表》中未列载的危险货物时，可按《危险货物运输规则》有关规定确定运输条件。
危险货物品种繁多，性质复杂，要求运输保管条件不一。为了便于制定相应的运输条件，采取相应的防护措施及一旦发生事故便于施救，按危险货物性质相近、运输条件相同的原则，将危险货物分为九类：一类：爆炸品；二类：压缩气体和液化气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；五类：氧化剂和有机过氧化物；六类：毒害品和感染性物品；七类：放射性物品；八类：腐蚀品；九类：杂类。
危险货物的危险性主要取决于货物自身的理化性质，以及外界的环境条件。这些货物的理化性质具有的爆炸、易燃、腐蚀、毒害、放射性，是这些货物具有的内因特性。但是这些特性必须在一定的外因条件下才能显露出来。在铁路运输中进行的装车卸车、车内配装、库内存放以及调车作业、列车运行等，偶有不当就会造成内因变化的外因条件，招致事故的发生。如黄磷能自燃这是它本身的理化性质，但黄磷只能在有氧气的条件下才能自燃，而黄磷不能和水发生作用。因此，在铁路运输中将黄磷封存在水中使之隔绝氧气，在这个条件下即使将水加热到100℃，黄磷也不会自燃起来。
所以，只要我们以科学的态度掌握各类危险货物的性质和变化条件，严格按规章办事，在搬运、装卸、运送、保管过程中杜绝可能导致造成内因变化的外因条件，就能保证安全、迅速地完成危险货物的运送工作。
为了安全、迅速、经济、便利地完成运输任务，必须正确地判定什么是危险货物，什么是非危险货物，以免酿成事故，造成损失，影响铁路运输效率。
具体判定方法如下；
在《危险货物品名表》中列载的品名，均按危险货物运输。
在《危险货物运输规则参考资料》中列载的品名，可按普通货物条件运输。
托运《危险货物品名表》中未列载的危险货物时，可按《危险货物运输规则》有关规定确定运输条件。
危险货物品种繁多，性质复杂，要求运输保管条件不一。为了便于制定相应的运输条件，采取相应的防护措施及一旦发生事故便于施救，按危险货物性质相近、运输条件相同的原则，将危险货物分为九类：一类：爆炸品；二类：压缩气体和液化气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；五类：氧化剂和有机过氧化物；六类：毒害品和感染性物品；七类：放射性物品；八类：腐蚀品；九类：杂类。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条