1) repairing basin
修船船池
2) repairing basin
修船船坞
3) ship repairing
修船
1.
Environmental pollution existing in shipbuilding and ship repairing i ndustry in China is analyzed.
通过分析我国造、修船工业存在的环境污染问题,参考美国船厂的环境保护措施,结合我国的实际情况,提出了几点合理化建议。
2.
It is an entirely new project for MSA to strengthen the control of preventing environmental pollution caused by ship repairing in floating docks,and minimizing the risk of pollution effectively.
文中针对修船浮船坞作业存在的污染水域风险,在综合分析评判两起海损事故船浮船坞作业防污染措施得与失的基础上,分析原因、总结经验、寻找依据,提出了相应的管理对策措施和建议。
3.
The good trend of international shipping industry and Shanghai s becoming International Shipping Centre, will be good news to ship repairing industry.
国际航运形势良好以及上海将逐步建成国际航运中心的大趋势,给修船行业带来了利好消息。
4) ship-repair
修船
1.
Challenges state ship-repair enterprises are facing in the new century;
国有修船企业的世纪挑战——从中海工业看修船企业战略发展的选择
2.
Summary on single-vessel managing model development in our ship-repair;
国内修船单船管理模式发展概述
3.
The ships built to go into ship-repair market before 2015 must be in line with IACS CSR.
按照IACS CSR建造的船舶大约于2015年前进入修船市场,船东、船级社、船厂、测厚公司应当积极预备新规范带来的挑战。
5) shiprepair
修船
1.
Something on inspection of shiprepair and exchange with ship owner;
谈谈修船检验与船东的交流
2.
Strategy of satisfying customers and its application in our shiprepair;
顾客满意战略及其在我国修船企业中的应用
6) ship repair
修船
1.
This paper expounds the basic points for saving and managing sand placer during coating decoration by introducing the factors leading to waste sand placer,the causes for increasing or decreasing of using amount of sand placer in ship repair,some basic data and a method for calculating the using amount.
简要介绍了修船作业中导致矿砂浪费的若干因素 ,具体分析了修船作业时 ,一些工程用砂量增减的原因 ,提供了一些基础数据和一种计算用砂量的方法 ,比较详尽的阐述了修船涂装作业中矿砂的节约和管理的基本着眼
2.
As globalized economy,further developing of international market,rapid development of information technology and more and more severe competition,ship repair enterprises are facing more and more challenges.
随着全球经济一体化 ,国际市场进一步开发 ,信息技术迅猛发展 ,市场竞争日趋加剧 ,修船企业面临更大的挑战。
3.
This paper analyses the development of Chinese ship repair,points out the position and conditions for ship repair in economical industrial chain and some suggestion for the future development.
纵观目前中国的修船业 ,无论在管理机制上 ,还是在技术水平和配套能力上 ,与当今世界一流水平相比都存在较大差距。
补充资料：修船厂
维护和修理船舶的工厂。修理厂按承担的任务，可以分为航修厂、修船厂和修造船厂三种。
航修厂 专门从事船舶航次修理（见船舶维修）的工厂。一般规模较小，不一定有船坞、船台（排）等设备。修船方式主要是派人到停靠在码头、锚地，甚至正在航行中的船上去，配合船员排除故障。因此，厂内除有必要的设备和工作场地外，还配备有足够数量的交通船、电焊船、工具车等流动设备，以及岸船通信联络设备。航修厂一般实行昼夜24小时服务的制度。
修船厂 接纳船舶进厂进行岁修以上的各种修理的工厂，拥有船坞和船台（排）。一个修船厂的能力通常取决于船坞、船台的规模和数量，以及供在修船舶停靠用的码头岸线长度。在船坞、船台和码头上，配备有足够数量和能力的起重机和各种动力源，包括高、低压水源,压缩空气,各种电源,氧气、乙炔和蒸汽管道等,以及有关环境保护、安全监控、防暑防寒等方面的设施。修船厂内还设有坞(台)修、船体、轮机、铜工、电工、木工、铸工、锻工等车间。
修造船厂 以修船为主也兼造船的工厂。厂内修船部分设备和车间设置与修船厂基本相同。造船部分则设有专门供船体建造和下水用的造船台和大型起重机，以及加工、装配能力与之相适应的船体车间；同时还设有从事管系、木作、电气、机械设备等安装工作的舾装车间。修船和造船性质不同，前者要求高度的灵活性，后者要求高度的计划性。因此在修造船厂内部，修船和造船两部分通常是分开的，各自实行独立核算。但也不排除相互间的协作，以充分发挥设备和劳动力的潜力。
航修厂 专门从事船舶航次修理（见船舶维修）的工厂。一般规模较小，不一定有船坞、船台（排）等设备。修船方式主要是派人到停靠在码头、锚地，甚至正在航行中的船上去，配合船员排除故障。因此，厂内除有必要的设备和工作场地外，还配备有足够数量的交通船、电焊船、工具车等流动设备，以及岸船通信联络设备。航修厂一般实行昼夜24小时服务的制度。
修船厂 接纳船舶进厂进行岁修以上的各种修理的工厂，拥有船坞和船台（排）。一个修船厂的能力通常取决于船坞、船台的规模和数量，以及供在修船舶停靠用的码头岸线长度。在船坞、船台和码头上，配备有足够数量和能力的起重机和各种动力源，包括高、低压水源,压缩空气,各种电源,氧气、乙炔和蒸汽管道等,以及有关环境保护、安全监控、防暑防寒等方面的设施。修船厂内还设有坞(台)修、船体、轮机、铜工、电工、木工、铸工、锻工等车间。
修造船厂 以修船为主也兼造船的工厂。厂内修船部分设备和车间设置与修船厂基本相同。造船部分则设有专门供船体建造和下水用的造船台和大型起重机，以及加工、装配能力与之相适应的船体车间；同时还设有从事管系、木作、电气、机械设备等安装工作的舾装车间。修船和造船性质不同，前者要求高度的灵活性，后者要求高度的计划性。因此在修造船厂内部，修船和造船两部分通常是分开的，各自实行独立核算。但也不排除相互间的协作，以充分发挥设备和劳动力的潜力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条