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1)  non-nuclear powered vessel
非核动力船舶
2)  naval nuclear power plant
船舶核动力装置
3)  nuclear powered civilian vessel
核动力民用船舶
4)  nuclear powered military vessel
核动力军用船舶
5)  ship power
船舶动力
1.
The mathematic model of gas turbine engine is important for the development of ship power and its control system.
建立燃气轮机数学模型是船舶动力及其控制系统研制的重要手段,建模的关键在于提高精度和收敛速度。
6)  committee of Safety of Nuclear Powered Ship
核动力船舶安全委员会
补充资料:船舶核动力


船舶核动力
marine nuclear power

稳压器反应堆蒸气发生器一回路泵反应堆堆芯 图2分散布置压水堆示意此循环不已,导出反应堆核裂变能做功,成为船舶核动力装置。 船舶核动力用压水堆动力装置,自1954年世界上第一个压水堆装备的美国海军核潜艇“鹦鹉螺号”服役以来,到目前为止,随着科学技术的进步发展及实践经验的积累,已发展有三代压水堆。反应堆堆芯一回路泵 图3紧凑布置压水堆示意①第一代:分散布置压水堆,如图2所示。反应堆、蒸气发生器、一回路泵及稳压器之间用管 道和阀门联结起来,成为一种分散布置的 形式。这是一种基本的动力装置。其优点 是,这种布置易于为人们所接受和掌握。 其缺点是万一发生管道破损事故,可能造 成反应堆堆芯核燃料失去冷却后烧毁,放 射性物质外泄,影响公众和环境安全。 ②第二代:紧凑布置压水堆,如图3 所示。 国际上发展有多种形式的紧凑布置, 较典型的紧凑布置是将一回路泵与蒸气 发生器组合在一起,一回路泵挂在蒸气发 生器底部,这样的布置减少了管道,缩小了体积,减轻了重量,自然循环能力得到提高,安全性有相当改善,较第一代分散布置性能先进优越。但因为仍有管道联结,仍有可能发生管道破损事故,结构较分散布置复杂,实现它的技术难度较分散布置大。 ③第三代:一体化压水堆,如图4所示。祖压器燕气发生公回路泵图4一体化压反应堆堆芯水堆示意 将反应堆、蒸气发生器、一回路泵和稳压器全部组合在一个压力容器内,这样基本上取消管道,消除了管道破损事故的可能,且易于做到完全自然循环,因而安全性好;体积较小,重量较轻;采用标准化、模块化后,津浩周期短,经济性好。(赵仁恺)大革命,极大地提高了舰艇的机动性、隐蔽性和作战半径,从而使装备有核武器的导弹核潜艇,成为重要核威慑力量。而攻击型核潜艇,更是海上制敌、争夺制海权的强大武器。 船舶核动力的特点主要有以一FS个方面。 (D功率大、航速快。核动力可以在有限空间和重量的条件下做到功率大、航速快。一般核动力航空母舰或巡洋舰等,航速可以达到35节以上(航速每小时1海里为l节,1海里一1.852km)民用核动力船舶由于追求经济性,一般航速为18节左右。 ②续航力大。每次装核燃料后,可航行20万海里以上(约等于绕地球航行10圈),有的甚至可达到与舰船同寿命。
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