1) adjust and replace
调整装回
2) modification loop
调整回路
3) drop and adjust
回落调整
1.
By analyzing the main factors of oil price,the author forecasts that the international oil price will continue to drop and adjust to around $35.
通过对国际油价的主要影响因素进行分析,笔者预测:国际油价将继续回落调整至35美元左右的低价位,上半年仍将处于40～50美元的震荡盘整,下半年将开始回升至每桶60～80美元,这一价格区间可能成为新的国际油价均衡价格,并将维持一到两年时间。
4) gyroscope
[英]['dʒaɪrəskəʊp] [美]['dʒaɪrə'skop]
陀螺仪,回旋装置,回转仪,纵舵调整器
5) installation and adjustment
安装调整
1.
The process of installation and adjustment of the core equipment in the gas washing system of No.
文章介绍了2~#高炉环缝洗涤系统核心设备的安装调整过程,介绍了保证环隙元件的对接精度的方法及各部分元件的安装难点。
2.
The paper analyzes the design of OCS overlapping section inside tunnel of Yuhuai line, proposes the installation and adjustment of the OCS overlapping section inside the tunnel in accordance with the design of overlapping suspension and compensation suspension in overlapping section so as to reach the requirements of the design.
对渝怀线隧道内锚段关节的设计特点进行了分析,针对锚段关节转换悬挂、补偿装置设计形式提出为达到设计要求,接触网锚段关节施工应采用的安装调整技术。
6) adjusting device
调整装置
1.
Due to the unreasonable designed structure of the Φ550 rolling mill bottom roll adjusting device and its severe working environment, the phenomena of blocking and drive failure occur frequently.
Φ550轧钢机下调整装置由于原设计结构不合理,工作环境恶劣,经常出现卡死、传动失效等问题,对此进行了设计改进。
补充资料：陀螺仪
| 陀螺仪 gyroscope 由一个高速旋转转子和保证转子的旋转轴能在空间自由转动的支承系统组成的仪器。简称陀螺，又称回转仪(见图)。陀螺仪是量测载体的方位或角速度的核心元件，利用它的动力学特性制成的各种仪表或装置（见陀螺装置）广泛用于航空、航天、航海的导航系统和稳定装置中。 陀螺仪可根据不同的支承方式分类：由一个或两个框架支承的陀螺仪称为框架陀螺仪；利用静电场或磁场支承的陀螺仪称为静电支承或磁支承陀螺仪；利用液体或气体润滑膜支承的陀螺仪称为液浮或气浮陀螺仪；利用挠性接头支承的陀螺仪称为挠性陀螺仪。也可根据转子旋转轴的不同自由度分为单自由度和双自由度陀螺仪。有些文献将转子的自转自由度也考虑在内，而改称二自由度和三自由度陀螺仪。 陀螺定轴性是陀螺仪沿转子轴的垂直方向无力矩作用时，转子轴在惯性空间中保持指向不变的性质。具有定轴性的陀螺仪称为自由陀螺仪，其指向不变的转子轴可作为物质化了的惯性坐标轴应用于惯性导航系统。高速自转均衡陀螺仪的转子轴具有定轴性。
陀螺旋进是陀螺仪在力矩作用下，其转子轴在惯性空间中产生的偏转方向与力矩矢量方向一致的运动。陀螺旋进常伴随有章动（转子轴在动量矩矢量附近所作的高频微幅圆锥摆动），但振幅极微小且频率极高的章动，由于轴承摩擦和空气阻尼作用而很快衰减，因此在分析具体问题时常忽略陀螺章动，只考虑陀螺旋进。讨论陀螺旋进规律的动力学理论称为旋进理论，是陀螺仪工程理论的主要组成部分，其特点是略去运动微分方程中角度坐标的二阶导数。利用旋进理论可以解释许多重要陀螺仪表的工作原理。 陀螺力矩指在动载体内观察高速旋转转子的运动，当载体的转动迫使转子旋转轴在惯性空间中改变方位时，转子对轴承产生的力矩。此力矩实际上是载体作用于转子的力矩迫使其旋进的反作用力矩，如带螺旋桨的舰船或飞机改变航向时出现的轴承动反力矩。陀螺力矩M的计算公式为M＝ω×H，式中ω为载体角速度； H为转子角动量。陀螺力矩也可理解为由于载体转动产生的转子上各点的科里奥利惯性力（见相对运动）相对支承中心的合力矩。利用陀螺力矩可对工程技术中与转动机械有关的动力学现象作定性的物理解释，也可用于动静法建立转动机械的动力学方程。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条