1) forest road in photo location survey

林区道路像片选线
2) Forest roads

林区道路
1.
The operational state of the stream at the conflict points in non-signal intersection of forest roads is studied and a viewpoint that the conflicting streams take up the resource of the conflict points in turn is advanced.
研究了林区道路无控交叉口冲突点处的交通运行状况,提出了无控交叉口相冲突车辆车流轮流占用冲突点资源的观点;从理论分析的角度提出了无控交叉口冲突点延误的计算模型。
3) road alignment

道路选线
1.
Authors proposed a road alignment optimization method based on genetic algorithm.

提出一个基于遗传算法的道路选线优化模型,该模型首先随机生成新建道路空间位置的候选方案集,并依据GIS平台自动设计新建道路的平竖曲线,并计算其各项工程费用;接下来,分析变化了的路网的拓扑结构,并在新路网中分配OD交通量,获得OD交通在新路网上的交通流特征,进而计算OD交通量的走行时间和在路网上的环境负荷;然后,利用工程费用、OD交通走行时间费用和环境负荷当量费用构造适应度函数,以判断各候选方案的优劣,同时实施选择、交叉、变异操作以获得更多的候选方案,直至得到一个最佳的新建道路方案为止。
4) path route selection

道路选线
1.
The application of the digital photographic survey to the path route selection is indroduced.
计算机技术的飞速发展,给道路设计带来了极大的方便,数字摄影测量在道路选线中的应用,其过程主要是利用全数字摄影测量系统(VirtuoZo)生成DEM(数字高程模型),由建立的带状DEM内插出带状横断面,自动绘制公路路线平面地形图;再根据平面曲线各个测点的平面坐标和带状DEM内插线状纵断面,最后将线状纵断面进行平滑处理。
5) Route Selection

道路选线
1.
Improvement of the Way of Traditional Route Selection in Traffic and Transmission Land Use Planning;
对交通运输用地规划中传统道路选线方法的改进
2.
To obtain the most important influence factors in road route selection quickly and effectively,we put forward a method that we call an analytic hierarchy process.
为快捷高效的得到道路选线中最重要的影响因素,提出了层次分析法。
3.
From the optimization of route selection, the 3D visualization of a new designed road, and the calculation of earthwork volume, the application of DEM and the 3D analysis module of ArcGIS was researched.
从公路设计中的道路选线优化、新设计道路的三维可视化以及土石方工程量的计算等几个方面研究了数字高程模型(DEM)与ArcGIS的三维分析模块在公路设计中的应用。
6) On route selection of road in mountain region

山区道路选线探讨
补充资料:林区道路
为林业服务的各类道路总称,是林业生产建设环节中不可缺少的组成部分,从森林开发利用到抚育更新,都有重要作用。
林区道路类型 按基本功能可分为:①集材道路。由木材采伐点至装车场间所开辟的简易道路,专供集材使用。一般线路较短,无严格标准,占地较多,毁幼树严重。凡属间伐区或地形条件许可,一些国家已多采用架空索道和直升飞机集材。②运材道路。为林区道路的主体,直接承担木材由装车场到贮木场的输送任务。根据运材工具和运量大小的不同,道路构筑的型式与标准有很大差别。③营林道路。根据造林、育林、护林等工作的需要,从森林经营局、所,到各营林点所修筑的正规道路。平常交通量甚小,为确保长期使用,都具有一定的技术标准。在贯彻"青山常在,永续利用"的方针,执行采育结合的林区,运材道路与营林道路往往融为一体。
林区道路是林区主要运输途径,根据不同地区的经济自然情况,还有铁路、水槽、索道等运输方式。在寒冷地区,利用自然条件,对地面加以修整和浇筑,构成临时性的冰雪道路,用牲畜、拖拉机或汽车拉运材木。这种路输送能力低,受季节气候限制大。
林区道路网 为实现林业现代化的重要物质基础。道路网由干线、支线和岔线构成。根据路线服务范围和性质,规定各种不同的技术指标。道路网密度是指单位林地面积上拥有的道路数量,以米/公顷表示,它是林区完善程度的重要标志。中国森林履盖率(1982年统计)为12.8%,已有林区道路约14万公里,在完善开发的甲类地区,林区道路网密度为6~12米/公顷(上列数字均未包括台湾省)。
林区道路类型 按基本功能可分为:①集材道路。由木材采伐点至装车场间所开辟的简易道路,专供集材使用。一般线路较短,无严格标准,占地较多,毁幼树严重。凡属间伐区或地形条件许可,一些国家已多采用架空索道和直升飞机集材。②运材道路。为林区道路的主体,直接承担木材由装车场到贮木场的输送任务。根据运材工具和运量大小的不同,道路构筑的型式与标准有很大差别。③营林道路。根据造林、育林、护林等工作的需要,从森林经营局、所,到各营林点所修筑的正规道路。平常交通量甚小,为确保长期使用,都具有一定的技术标准。在贯彻"青山常在,永续利用"的方针,执行采育结合的林区,运材道路与营林道路往往融为一体。
林区道路是林区主要运输途径,根据不同地区的经济自然情况,还有铁路、水槽、索道等运输方式。在寒冷地区,利用自然条件,对地面加以修整和浇筑,构成临时性的冰雪道路,用牲畜、拖拉机或汽车拉运材木。这种路输送能力低,受季节气候限制大。
林区道路网 为实现林业现代化的重要物质基础。道路网由干线、支线和岔线构成。根据路线服务范围和性质,规定各种不同的技术指标。道路网密度是指单位林地面积上拥有的道路数量,以米/公顷表示,它是林区完善程度的重要标志。中国森林履盖率(1982年统计)为12.8%,已有林区道路约14万公里,在完善开发的甲类地区,林区道路网密度为6~12米/公顷(上列数字均未包括台湾省)。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条