1) uneven finishing
整理不平整
2) roughness
[英]['rʌfnis] [美]['rʌfnɪs]
不平整
1.
Methods of improving the roughness of joints in the front of automobile body's top cover after being soldered;
改进车身顶盖前围结合部焊接不平整的方法
2.
The couses of roughness of urban road surface are analyzed and the effective measures are given to im- prove it.
针对城区道路面层不平整的现象,重点分析了造成路面不平整的原因,提出了提高路面平整度的应对措施。
3) Uneveness
不平整度
1.
Determination of Uneveness Controll Standard for Discharge Surface;
过流壁面不平整度控制标准的拟定
5) Irregularity
[英][ɪ,reɡjə'lærəti] [美][ɪ'rɛgjə'lærətɪ]
不平整
1.
Reasons for Irregularity of Asphalt Concrete Pavement and Measures for Its Control
沥青混凝土路面不平整的原因及控制措施
2.
Reasons of Irregularity of Asphalt Pavement and Concerning Treating Measures
沥青路面不平整的原因分析及相关处理措施
6) poor finish
整理不良
补充资料:场地平整
在建设区域内,为建筑施工创造条件,按设计要求进行的填挖土石方作业。平整场地前应先做好各项准备工作,如清除场地内所有地上、地下障碍物;排除地面积水;铺筑临时道路等。
选择场地设计标高的原则是:①在满足总平面设计的要求,并与场外工程设施的标高相协调的前提下,考虑挖填平衡,以挖作填;②如挖方少于填方,则要考虑土方的来源,如挖方多于填方,则要考虑弃土堆场;③场地设计标高要高出区域最高洪水位,在严寒地区,场地的最高地下水位应在土壤冻结深度以下。
施工测量 根据施工区域的测量控制点和自然地形,将场地划分为轴线正交的若干地块。选用间隔为20~50米的方格网,并以方格网各交叉点的地面高程,作为计算工程量和组织施工的依据。在填挖过程中和工程竣工时,都要进行测量,做好记录,以保证最后形成的场地符合设计规定的平面和高程(见工业建设施工测量、工业建设竣工测量)。
土石方调配 通过计算,对挖方、填方和土石方运输量三者综合权衡,制定出合理的调配方案。为了充分发挥施工机械的效率,便于组织施工,避免不必要的往返运输,还要绘制土石方调配图,明确各地块的工程量、填挖施工的先后顺序、土石方的来源和去向,以及机械、车辆的运行路线等。
施工机械选择 根据具体施工条件、运输距离以及填挖土层厚度、土壤类别,作下列选择:①运距在100米以内的场地平整以选用推土机最为适宜。②地面起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地平整,当土壤含水量不超过27%,平均运距在800米以内时,宜选用铲运机。③丘陵地带,土层厚度超过3米,土质为土、卵石或碎石碴等混合体,且运距在1.0公里以上时,宜选用挖掘机配合自卸汽车施工。④当土层较薄,用推土机攒堆时,应选用装载机配合自卸汽车装土运土。⑤当挖方地块有岩层时,应选用空气压缩机配合手风钻或车钻钻孔,进行石方爆破作业。
填方压实 土石方的填筑作业分为土工构筑物和回填土两类。其应共同遵循的原则是:填方要有足够的强度和稳定性;土体的沉陷量力求最小。因此必须慎重选择填筑材料,并规定科学的填筑方法。含水量大的土、淤泥和腐殖土都不能用作填筑材料。所有的填方都要分层进行,每层虚铺厚度应根据土壤类别、压实机械性能而定。填方边坡的大小也要根据填筑高度、选用材料的类别和工程重要性,做出恰当的选择。填方的压实一般采用碾压、夯实、振动夯实等方法。大面积场地平整的填方多采用碾压和利用运土机械和车辆本身,随运随压,配合进行。填土在压实过程中,一般应配合取土样试验干容重,测试密实度,保证符合设计要求后方可验收。
选择场地设计标高的原则是:①在满足总平面设计的要求,并与场外工程设施的标高相协调的前提下,考虑挖填平衡,以挖作填;②如挖方少于填方,则要考虑土方的来源,如挖方多于填方,则要考虑弃土堆场;③场地设计标高要高出区域最高洪水位,在严寒地区,场地的最高地下水位应在土壤冻结深度以下。
施工测量 根据施工区域的测量控制点和自然地形,将场地划分为轴线正交的若干地块。选用间隔为20~50米的方格网,并以方格网各交叉点的地面高程,作为计算工程量和组织施工的依据。在填挖过程中和工程竣工时,都要进行测量,做好记录,以保证最后形成的场地符合设计规定的平面和高程(见工业建设施工测量、工业建设竣工测量)。
土石方调配 通过计算,对挖方、填方和土石方运输量三者综合权衡,制定出合理的调配方案。为了充分发挥施工机械的效率,便于组织施工,避免不必要的往返运输,还要绘制土石方调配图,明确各地块的工程量、填挖施工的先后顺序、土石方的来源和去向,以及机械、车辆的运行路线等。
施工机械选择 根据具体施工条件、运输距离以及填挖土层厚度、土壤类别,作下列选择:①运距在100米以内的场地平整以选用推土机最为适宜。②地面起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地平整,当土壤含水量不超过27%,平均运距在800米以内时,宜选用铲运机。③丘陵地带,土层厚度超过3米,土质为土、卵石或碎石碴等混合体,且运距在1.0公里以上时,宜选用挖掘机配合自卸汽车施工。④当土层较薄,用推土机攒堆时,应选用装载机配合自卸汽车装土运土。⑤当挖方地块有岩层时,应选用空气压缩机配合手风钻或车钻钻孔,进行石方爆破作业。
填方压实 土石方的填筑作业分为土工构筑物和回填土两类。其应共同遵循的原则是:填方要有足够的强度和稳定性;土体的沉陷量力求最小。因此必须慎重选择填筑材料,并规定科学的填筑方法。含水量大的土、淤泥和腐殖土都不能用作填筑材料。所有的填方都要分层进行,每层虚铺厚度应根据土壤类别、压实机械性能而定。填方边坡的大小也要根据填筑高度、选用材料的类别和工程重要性,做出恰当的选择。填方的压实一般采用碾压、夯实、振动夯实等方法。大面积场地平整的填方多采用碾压和利用运土机械和车辆本身,随运随压,配合进行。填土在压实过程中,一般应配合取土样试验干容重,测试密实度,保证符合设计要求后方可验收。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条