1) booster-feed pump
增压给水泵
2) pressurization
增压
1.
Experiment investigation on the stratification and pressurization in the LPG vessel;
液化石油气分层增压过程
2.
Study of the Jet flow Ventilation Pressurization Technology;
射流通风增压技术的研究
3.
The updated control system can effitiently improve the machine’s performances, during its technics process of shot and pressurization.
升级后的控制系统能有效提高压铸机在压射、增压过程中性能表现,解决原系统存在的问题。
3) supercharge
增压
1.
Technical Development of 2.8L Six Cylinders Supercharge Diesel Engine;
2.8L六缸增压柴油机的技术开发
2.
Combustion gas pressures were tested experimentally both before and after supercharge.
依据实验测得增压前后的燃烧气体压力,采用扩缸前后的不同活塞设计尺寸,根据流体动力润滑与活塞动力学理论建立数学模型,使用Newton-Raphson方法求解动力学模型,使用有限差分法和超松弛迭代法(SOR)求解平均Reynolds方程,研究车用柴油机的活塞运动轨迹和横向运动速度。
3.
The results show that the minimum lubrication oil films at the major and minor thrust sides are all diminished,and the friction force as well as friction power consumption are increased in supercharged engine.
根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立的分析模型,依据发动机燃气压力的变化,计算了增压前后的活塞裙部最小润滑油膜厚度和摩擦力。
4) supercharging
增压
1.
Improving the performance of single cylinder four-stroke diesels with crankcase supercharging;
用曲轴箱增压改善单缸四冲程柴油机性能研究
2.
Today s Advanced Engine Technology——Supercharging System;
现代先进发动机技术——涡轮增压系统(一)
3.
Performance analysis of supercharging compound power devices;
增压式复合动力装置的性能分析
5) Turbocharging
增压
1.
MIXPC Turbocharging System for Four Cylinder Diesel Engines;
MIXPC涡轮增压系统用于4缸柴油机
2.
Running Laws of Turbocharging System for a Two-Stroke Main Diesel Engine;
二冲程主柴油机增压系统的运行规律
3.
In this paper a newly-developed 1+2 MIXPC turbocharging system and its exhanst manifold is introduced.
主要介绍了最新开发的1+2 MIXPC涡轮增压系统及其排气管系。
6) Turbocharged
增压
1.
Performance and Emissions of IDI Turbocharged Diesel Engines Fuelled with Biodiesel Fuels;
非直喷式增压柴油机燃用生物柴油的性能与排放特性
2.
Research and Development of YC6108ZQ Turbocharged Diesel Engine;
YC6108ZQ增压柴油机的研发
3.
The Exhaust Emission Improving Measures for the Transit JX493ZQ Turbocharged Diesel Engine;
全顺汽车JX493ZQ型增压柴油机改善排放的措施
参考词条
补充资料:给水泵
给水泵
feed-water pump
J一shul beng给水泵(feed一water pump)将给水从除氧器水箱中抽出升压输送到锅炉的泵。给水泵属于高温高压水泵,吸人的是除氧后的高温饱和水,出口水压也大于锅炉汽压。由于电力生产的连续性以及锅炉不能缺水的要求,给水泵必须连续不断地安全运行,且能根据锅炉负荷的需要,相应改变给水流量,还要能维持在小流量下运行。给水泵是发电厂的厂用电最大用户.有的高达主机容量的4%,故要求有较高的效率,并要求在不同流量时效率变化平缓。为了安全运行和降低除氧器布置高度,要求给水泵的必需汽蚀余量小。为解决这一问题,有的机组在给水泵前设置一低转速汽蚀余量小的单级前置泵。(见除氧器运行、锅炉给水泵运行) 结构型式给水泵为多级离心泵。主要部件有叶轮、导叶、轴、平衡推力机构、吸人室、压水室、壳体、轴端密封等。根据泵体结构型式的不同可分为圆环分段式、水平中开式和双层壳体圆筒式三种。大容量机组普遍采用后一种给水泵。 团环分段式将几个相同叶轮(有时首级采用抗汽蚀性能较好的具有较大人口直径的叶轮),以相同方式装在一个轴上.由装有导叶的中段申起来工作,两端装有吸人盖和排出盖,由穿杠螺栓拉紧。为平衡推力,在高压端有平衡盘或平衡活塞,或者是两者的组合结构。这种型式多用于超高压以下机组,优点是造价低;缺点是检修拆装麻烦,轴向力大,穿杠螺栓紧固困难,负荷或参数突变时,易形成泵壳泄漏冒汽。 水平中开式泵体做成沿中心线分开,吸人管和排出管与泵座成整体浇铸。这类泵多用于中、低压锅炉的给水。优点是检修方便,叶轮可以对称布置以抵消轴向力.缺点是泵体内流道复杂,铸造加工技术要求高。同样参数下体积较分段式大。 双层壳体圆筒式泵体做成双层套装壳体。外壳体与进、排水管焊接连接,检修时不需拆卸.内壳体与转子组成一个完整的组合体,俗称芯包,套装在锻钢或铸钢制的圆筒型外壳内,外壳体高压侧端盖用螺栓紧min之间。较高转速可以把单级扬程提高到400~soom,以减少级数(一般4~8级),缩短轴长,提高轴的刚度,增加泵的运行可靠性。同时缩小泵的体积,降低造价,还有利于承受热冲击。 前工泵大型高速给水泵的必需汽蚀余量较大,当要求的除氧器水箱布置高度难以达到时,往往在主给水泵前申联一台必需汽蚀余量较小的低速(一般为145or/min)前置泵。前置泵的流量应为给水泵的出口流量、给水泵中间抽头流量之和;前置泵的扬程主要保证给水泵人口的压头避免发生汽化,一般选为1.5~3.0倍的主给水泵的必需汽蚀余量。前置泵多为单级双吸离心式。
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