1) aerodynamic drag coefficient
悬浮系数<粮>
2) suspension
[英][sə'spenʃn] [美][sə'spɛnʃən]
悬浮体系
1.
Rheological, sedimental and fractal study of nano-SiO_2 suspension system;
纳米SiO_2悬浮体系中的流变、沉降与分维研究
2.
Manganese oxide suspensions were obtained in the synthesis of mesoporous mangan ese oxides via sol-gel method or surfactant (polyoxyethylene fatty alcohol, AEO 9) template method.
对介孔氧化锰的溶胶 -凝胶法合成和用表面活性剂 (脂肪醇聚氧乙烯醚 ,AEO9)的模板合成过程中所得的悬浮体系的流变性质进行了对比研究 。
3.
The behavior of rheology of the pesticide suspension was studied in detailed, judging the stability of suspension by using the technique of relative value of approach, a better result was obtained.
详细地研究了粉·福（粉锈宁＋福美双）悬浮剂的流变学行为，提出了用相对趋近值来判断悬浮体系的物理稳定性，并取得了良好的效果。
3) levitation system
悬浮系统
1.
Based on active-disturbance-rejection control technology,two nonlinear algorithms are designed for single electromagnet levitation system.
以单磁铁悬浮系统为研究对象,运用自抗扰控制技术,设计两种非线性悬浮控制算法,给出一些参数整定规律。
4) suspension system
悬浮系统
1.
Design Magnetic Suspension System Based on DSP and Electrical&Electron;
基于电力电子技术的DSP磁悬浮系统
2.
Analysis on safety and reliability of suspension system of EMS train;
电磁型磁悬浮列车悬浮系统的可靠性和安全性分析
3.
Design Suspension System Based on DSP and Electrical&Electron;
基于电力电子技术的DSP磁悬浮系统设计
5) cell suspension culture
悬浮系
1.
The JQ 700 high velocity particle bombardment and Gus gene were used in the genetic transformation of this cell suspension culture.
以新建立的胚性悬浮系为材料，进行基因枪转化，获得了ＧＵＳ报告基因的短暂表达，平均短暂表达频率为１７。
6) suspension system
悬浮体系
1.
The effects of different solvent on the stability of the suspension system and the microstructure of the film were investigated through deposition current measurement and SEM observation.
为了降低固体氧化物燃料电池(SOFC)的操作温度,采用恒压电泳沉积方法在NiO-YSZ阳极基体上制备了YSZ电解质薄膜,通过电泳沉积电流的测量及SEM测试,研究了不同分散介质对悬浮体系稳定性及YSZ膜微观结构的影响,分析了I2、PVB作为添加剂在电泳沉积过程中的作用机理。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条