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1)  gate channel for repairing
修理门槽
2)  bulkhead gate groove
检修闸门门槽
3)  ship repairing department
船舶修理部门
4)  division service manager
维修部门经理
5)  repair department
修理车间[部门]
6)  gate slot
门槽
1.
For the free-flow plane working gate slot,the hydraulic characteristics are much more complex than the gate slot under pressure flow.
对于闸后为明流的平板工作闸门门槽,其水力特性比压力段内的闸门门槽复杂得多,门槽体型设计尚无规范可以遵循。
2.
An optimal shape for gate slot is recommended in which the flow is improved significantly.
针对事故闸门井门槽体型设计方案存在的不足,提出了修改方案,由原来的圆角斜坡错距式门槽改为椭圆错距门槽,结果表明修改后的门槽水力特性有明显的改善,其体型比原设计方案更合理。
3.
The manufacture and installation of the gates and gate slots require high accuracy.
小湾水电站金属结构设备的基本特点具有:闸门及启闭机设备形式广,闸门孔口尺寸、承压水头、操作水头、启闭机容量大;闸门及门槽的制造安装精度要求高;闸门及启闭机设备单件质量大,设备现场的吊装难度大;电站引水发电、泄洪系统永久金属结构设备布置点多、面广较为分散,运行维护不方便。
补充资料:Lav装甲修理和抢救车
Image:117161279057048.jpg
lav装甲修理和抢救车

国别 加拿大

名称 lav(8×8)装甲修理和抢救车

lav(8×8)armoured repair and recovery vehicle

研制单位 加拿大通用汽车公司柴油机分部

diesel division,general motors of canada limited

生产单位 加拿大通用汽车公司柴油机分部

diesel division,general motors of canada limited

装备情况 美国海军陆战队

概述

通用汽车公司根据合同规定,在莫瓦格(mowag)(8×8)皮兰哈(piranha)的基础上研制和生产了修理和抢救变型车。该车被美国海军陆战队采用,首批定货46辆,1986年交付。

结构特点

该车采用了莫瓦格皮兰哈的车体结构,但安装了美国的吊架和绞盘。hiab吊架的起吊重量为4125kg(伸出量最大时为1040kg),可360°旋转,吊臂的工作半径为1.37~4.7m。在正常情况下吊车放在车后的支腿上,必要时可用车辆外部的遥控盒操纵吊车,当吊臂伸展时支腿撑地,车后有绞盘,拉力为133kn(13608kgf)。

性能数据

乘员4人

驱动型式8×8

战斗全量12860kg

车长

正常型7.376m

缩短型6.39m

车宽2.500m

车高

正常型2.845m

缩短型2.692m

最大速度

公路100km/h

水上10km/h

行程660km

发动机

生产公司通用汽车公司底特律柴 油机(gm detroitdiesel)分部

型号6v-53t

类型6缸柴油机

功率/转速202kw/2800r/min

传动装置

生产公司阿里逊(allison)

型号mt-653dr

 类型自动传动

前进档/倒档数5/1

转向半径7.75m

防空武器口径/型号/类型/数量7.62mm/m60/机枪/1挺

枪弹基数1000发

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条