1) thrust loading coefficient
推力载荷系数
2) thrust loading
推力荷载
3) thrust load
推力载荷
4) thrust load coefficient
推力负荷系数
5) load coefficient of torque
力矩载荷系数
6) Load coefficient
载荷系数
1.
By introducing the load coefficient,a new method for slope stability analysis based on a series of linear programming problems is proposed.
引入载荷系数,利用载荷系数与安全系数之间的单调关系,将模型的求解转化为求解一系列线性规划问题,算法中不存在数值收敛问题,且可以求出安全系数的全局最优解。
2.
Considering the effect of load balance,stability the torque change and other factors on the load coefficient,this paper uses twigrade fuzzy comprehensive judgment to determine the coefficient of chain conveyoy s coupling.
考虑载荷平稳性、转矩变化大小等因素对载荷系数的影响,利用二级模糊综合评判方法确定链式输送机中联轴器的载荷系数。
补充资料：机械密封载荷系数
分子式：
分子量：
CAS号：
性质：表示机械密封工作时密封端面上承受密封介质压力所施加载荷的程度。载荷系数K实际反映密封介质压力载荷施加于密封端面上的载荷分额，可用介质压力的作用面积与密封端面面积的比值来表达。当K≥1时，表明密封介质的全部压力载荷都施加于密封端面上，丝毫未被平衡，这类机械密封称为非平衡型密封，在工业中广泛采用，此时K值一般为1.1~1.8。当1>k>0时，表明密封介质的压力载荷影响变小，相当于被部分平衡，这种类型称为部分平衡型密封，K值一般为0.3~0.7。当K≤0时。为完全平衡密封，表明密封介质的压力载荷对密封端面不起作用，密封端面上的压紧力只来自于弹簧的预紧力，这种密封工作不可靠，一般不采用。
分子量：
CAS号：
性质：表示机械密封工作时密封端面上承受密封介质压力所施加载荷的程度。载荷系数K实际反映密封介质压力载荷施加于密封端面上的载荷分额，可用介质压力的作用面积与密封端面面积的比值来表达。当K≥1时，表明密封介质的全部压力载荷都施加于密封端面上，丝毫未被平衡，这类机械密封称为非平衡型密封，在工业中广泛采用，此时K值一般为1.1~1.8。当1>k>0时，表明密封介质的压力载荷影响变小，相当于被部分平衡，这种类型称为部分平衡型密封，K值一般为0.3~0.7。当K≤0时。为完全平衡密封，表明密封介质的压力载荷对密封端面不起作用，密封端面上的压紧力只来自于弹簧的预紧力，这种密封工作不可靠，一般不采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条