1) actual interference
实际过盈
2) actual process
实际过程
1.
The five aspects determine the actual process of economy development in developing countries.
这五个约束决定着发展中国家经济运行的实际过程,因此,对于发展中国家经济运行的控制过程的设计就显得十分复杂。
3) actual fault
实际过失
4) fluctuating effective rate of return
变动的实际盈利率
5) interference
[英][,ɪntə'fɪərəns] [美]['ɪntɚ'fɪrəns]
过盈
1.
The forces in joining the copper pipe to the aluminum radiator through interference fit are analyzed and calculated,and a new technique of pipe screwing and expanding is introduced so that the force of moving forward when the pipe is being expanded is reduced.
文章对热效率较高的铜铝复合散热片中铜管与铝型材散热片的过盈配合联接进行受力分析,并进行了必要的计算,同时提出了螺旋涨管新工艺,使涨管时所需要的进给力大大减小;对螺旋涨管机中关键部件涨管头的结构特点与工作原理进行了说明,对设计的螺旋涨管机工作原理与结构特点进行了详细叙述,同时也对整个螺旋涨管专机进行了简单介绍。
2.
This article analyzes the difference of the temperature between rudder bear installation and vessel sailing area;In this point of view, determination of the interference is deduced when coppery rudder bush is installed .
文章从舵承安装温度与船舶航区温度的差异这一角度入手进行了分析,推导出了铜质舵承安装过盈量的确定方法。
3.
For a high speed motorized spindle, the interference fit between the shaft and bearing has a great influence on the stiffness,rotary accuracy and life of the spindle.
高速电主轴轴承与转轴配合的过盈量大小对主轴的刚度、旋转精度和使用寿命具有十分重要的影响。
6) over-fixation
过盈
1.
The over-fixation of mine-used rotary drill bit tooth hole was calculated by the finite element method on ANSYS,also analyzed the distribution laws of tooth hole and tooth stress field and influence of the over-fixation.
以ANSYS为平台,利用有限元方法对矿用牙轮钻头牙轮齿孔过盈配合进行了有限元计算,并分析了牙齿和齿孔应力分布规律及过盈量对其的影响。
补充资料：过盈配合零件装配
过盈配合零件装配
assembling of interference fit part
guoying Peihe Iingjian zhuangPei过盈配合零件装配(assembling of interfer-ence fit part)将具有过盈量的零件组装到设定位置上的工艺。过盈配合在机械零件连接中应用很广，如轴承、联轴器等与轴的联接常采用这种配合方式。 过盈配合零件装配方法，一般有压装、热装和冷装三种，通常依配合特性和现场条件参照表1进行选择. 农1过盈配合.件装配方法ha 压装在常温下将具有过盈量配合的两个零件压到装配位!.过盈量较小者，可用锤击法;过盈盆稍大者，应用压力机装配。装配前应将配合面清洗干净、清除毛刺，并涂以润滑剂。所需压力一般按下式计算: 当配合件皆为钢质时 尸_且造鬓业 ID、2 气d/ 当被包容件为钢，包容件为铸铁时__iD、__ 42}于十031iL ~‘“、d‘~。/一 尸=一石~二认一一二~一 D 于+6 .35 d，。·。。式中尸为压入力，kN;D为包容件外径，mm，d为被包容件外径，mm;i为平均实测过盈值，mm;L为包容件与被包容件的配合长度，mm。 热装将包容件用木炭、焦炭、燕汽、氧乙炔焰、电感应或热油等方法均匀加热(温度应低于被加热件材料的回火温度)，使其直径微量胀大，并与被包容件产生一定间隙后进行装配。所需加热温度，一般按下式计算: (2~3)i t=二二一止二二十tn ad式中t为被加热件的加热温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被加热件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被加热件的公称直径，mm，t。为环境温度，℃. 在冶金设备安装中，经常遇有大型装配件，应按其外形尺寸及重量选择最适当的加热方法，准备好加热设施以及起重运输工具、测温用具和检查用样板等。 冷装当包容件因尺寸、重量或材质等原因不易或不宜加热时，可采用液氨、液氮等冷却剂将被包容件冷却到一定温度，使其外径徽t减小，并与包容件之间产生一定间隙后，再装配到设定位t上。常用的冷却剂及其所能达到的冷却温度见表2。 衰2常用冷却荆豁嚣崇半 当被冷却件温度接近或低于材料脆性转变温度时，装配中不可用锤敲击。被冷却件所需冷却温度一般按下式计算: 一21 t=一碍二+t。 耐式中t为被冷却件的冷却温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被冷却件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被冷却件的公称直径，mm，t。为环境温度.℃。 (石永秦)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条