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1) Deep drawing tool(die)
深拉深模
2) drawing die
拉深模
1.
TopSolid-based rapid design system of drawing die for automotive sheet covering;
基于TopSolid的汽车覆盖件拉深模快速设计系统研究
2.
Design and test run of drawing die for loudspeaker basket;
扬声器盆架拉深模设计与调试
3.
Die face design of drawing die for automobile panel;
汽车覆盖件拉深模型面设计
3) deep drawing die
拉深模具
1.
But,they can't work very good if they are applied to the deep drawing die.
在机械零件的修理方面,目前电刷镀应用最多的是N i镀层和N i-W-Co镀层,但是这些镀层应用于拉深模具上效果还不理想。
4) Drawing die
拉深模具
1.
In this paper,the drawing process of external second cross member RH/L is analyzed,and the drawing die is designed.
对地板左 \右侧第二横梁外部零件进行拉深成形工艺分析 ,设计了拉深模具结构 ,介绍了模具的调试过程 ,分析薄板料的拉深成形危险断面变薄拉裂及起皱产生的原因和采取的预防措施。
2.
Therefore, the continuity and the reliability of data during the message evolvement from the data input to drawing die design is realized.
提出多维曲面拉深件工艺与拉深模具设计之间的特征映射模型 ,应用该技术实现了在已获得必要的几何信息和工艺信息的基础上 ,使用户对数据拥有较大限度控制权与修改权 ,从而保证了在从拉深件数据输入到模具设计的信息演变过程中数据的连续性与可靠
3.
This paper analyzed the working conditions of automotive fan belt plate composite drawing die,investigated the most likely failure is the wear、fatigue and excessive deformation failure,Such that this mold should have high surface hardness、high wear resistance、high strength and good strength and toughness.
本文分析了汽车风扇带盘拉深模具的工作条件,调查表明它的失效形式主要是磨损、疲劳和变形过量失效,分析认为该类模具应具有表面硬度高、耐磨性好、高强度和良好的强韧性。
5) tube drawing die CAD
拉深模CAD
1.
The structural analysis and design method for a tube drawing die CAD system were discussed in this paper.
探讨了筒形件拉深模CAD系统的结构化分析与设计方法;利用数据流图建立了系统模型的装配关系;针对系统功能实现了模块化设计;研究了利用UG软件对拉深模CAD系统实现二次开发的一些关键问题。
6) reverse-drawing die
反拉深模
1.
Combination stamping process for squirrelcage unclosed and closed end face covering and design of reverse-drawing die;
鼠笼端面透盖和闷盖组合冲压工艺及反拉深模设计
补充资料：拉深模的基本原理
拉深模的基本原理（一）
拉深是利用模具将平板毛坯或半成品毛坯拉深成开口空心件的一种冷冲压工艺。
拉深工艺可制成的制品形状有：圆筒形、阶梯形、球形、锥形、矩形及其它各种不规则的开口空心零件。
拉深工艺与其它冲压工艺结合，可制造形状复杂的零件，如落料工艺与拉深工艺组合在一起的落料拉深复合模。
日常生活中常见的拉深制品有：
旋转体零件：如搪瓷脸盆，铝锅。
方形零件：如饭盒，汽车油箱
复杂零件：如汽车覆盖件。
圆形拉深的基本原理
一、 拉深的变形过程
用座标网格试验法分析。
拉深时压边圈先把中板毛坯压紧，凸模下行，强迫位于压边圈下的材料（凸缘部分）产生塑性变形而流入凸凹模间隙形成圆筒侧壁。
观察拉深后的网格发现：底部网格基本保持不变，筒壁部分发生较大变化。
1． 原间格相等的同心圆成了长度相等，间距增大的圆周线，越接近筒口，间距增大。
2． 原分度相等的辐射线变成垂直的平行线，而且间距相等。
3． 凸缘材料发生径向伸长变形和切向压缩变形。
总结：拉深材料的变形主要发生在凸缘部分，拉深变形的过程实质上是凸缘处的材料在径向拉应力和切向压应力的作用下产生塑性变形，凸缘不断收缩而转化为筒壁的过程，这种变形程度在凸缘的最外缘为最大。
二、 各种拉深现象
由于拉深时各部分的应力（受力情况）和变形情况不一样，使拉深工艺出现了一些特有的现象：
1． 起皱：
A.拉深时凸缘部分的切向压应力大到超出材料的抗失稳能力，凸缘部分材料会失稳而发生隆起现象，这种现象称起皱.起皱首先在切向压应力最大的外边缘发生,起皱严重时会引起拉度.
B.起皱是拉深工艺产生废品的主要原因之一,正常的拉深工艺中是不允许的.常采用压力圈的压力压住凸缘部分材料来防止起皱.
C.起皱的影响因素:
a）. 相对厚度:t/D
其中t----毛坯厚度,D----毛坯直径
判断是否起皱的条件:D-d<=2Zt, d ----工件直径.
b). 拉深变形程度的大小
但是在拉深变形过程中,切向压应力及凸缘的抗失稳能力都是随着拉深进行,切向压应力是不断增大,变形区变小,厚度相对增加,变形失稳抗力增加,两种作用的相互抵消,使凸缘最易起皱的时刻发生于拉深变形的中间阶段,即凸缘宽度大约缩至一半左右时较易发生起皱现象.
2.变形的不均匀:
拉深时材料各部分厚度都发生变化,而且变化是不均匀的. 凸缘外边缘材料厚度变化最大,拉深件成形后,拉深件的坯口材料最厚,往里逐渐减薄,而材料底部由于磨擦作用(拉深凸模与底部材料间)阻止材料的伸长变形而使底部材料变薄较小,而底部圆角部分材料拉深中始终受凸模圆角的顶力及弯曲作用,在整个拉深中一直受到拉应力作用,造成此处变薄最大.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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