1) three wing
三翼板
2) flat-plate delta wing
平板三角翼
1.
A sharp-edged flat-plate delta wing of 82.
5°具有尖削前缘的细长平板三角翼以及加上背鳍高度分别为hL/s=0。
2.
A force measurement experimental study was performed on a flat-plate delta wing of 82.
对细长体平板三角翼和加上两个不同高度背鳍后的组合体在低速风洞进行了六分量天平测力实验,三角翼后掠角82。
3.
For the flat-plate delta wing at zero sideslip, the theory is that the vortices over the wing are conical, symmetric, and stable for all angles of attack, but adding a low dorsal fin to the wing would destabilize the vortices and the vortex pair is unstable and become non-conical, or non-stationary, or asymmetric, or all of them.
该文指出平板三角翼在无侧滑、大迎角下其前缘涡在不破裂的情况下是稳定的、锥型的和对称的。
3) wing plate
翼板
1.
Some wing plates were installed on the train.
在列车上布置若干翼板。
2.
In this paper,a new type of prestressed concrete pipe pile with wing plates is presented.
本文提出了一种新桩型—带翼板预应力管桩。
4) fender
[英]['fendə(r)] [美]['fɛndɚ]
翼子板
1.
Analysis of the technical characteristic of IDEAL car fender and die design;
爱迪尔轿车翼子板工艺分析与模具设计
2.
Applying the method for optimizing the trimming line of a fender,and comparing with reverse method,it shows high precision of the scale coefficient method.
运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序,提出了一种轮廓线优化方法———比例因子法,运用该方法并结合截面线法解决了工程中某翼子板的修边线优化设计问题,并通过与逆算法的比较,显示了该方法的高精度性。
5) flange plate
翼缘板
1.
Research of design theory for flange plate of comb-type caisson;
梳式沉箱翼缘板设计理论的研究
2.
The equipments features,technology process and control system are analyzed for the production of hot-rolled narrow strip and flange plate in a same 355 mm hot-rolled narrow strip production line.
分析了355 mm热轧窄带钢生产线共线生产热轧窄带钢和翼缘板的设备特点,工艺流程及控制系统。
3.
In this paper,a theoretical analysis for the local buckling of the flange plate of the partially encased concrete columns subjected to H-shape steel axis force was presented.
对部分包裹混凝土的H型钢轴压柱翼缘板的局部屈曲性能进行了理论分析。
6) rear fender
后翼子板
1.
Numerical simulation of rear fender forming by the finite element inverse approach;
汽车后翼子板冲压成形的有限元逆方法模拟
补充资料：翼子板
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。
后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。
后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条