1) cylinder bore
汽缸内径
2) cylinder
汽缸
1.
Treatment of High-voltage Cylinder Crack and Measure ofRepair Welding in QiaoTou Thermal Power Plant;
桥头电厂高压汽缸裂纹的处理及补焊工艺措施
2.
Probe and analysis to cylinder oil-pipe in marine main engine;
某轮主机汽缸油管理探析
3.
Using copper mesh gaskets to fill gaps of steam turbine cylinder joins;
铜网垫片在汽轮机汽缸接合面上的应用实践
3) casing
汽缸
1.
The calculations of the strength,stiffness and steamtight are very importang when high pressure and intermediate pressure casing of 300 MW steam turbine are designed.
本文采用三维弹性接触理论,建立300M W汽轮机高中压外缸的有限元模型,进而计算了汽缸的温度场、应力和变形。
2.
Distortions of the joints of turbine casings have happened after more than ten years operation.
华能南通电厂一期工程两台350MW机组运行10多年后,汽轮机汽缸结合面存在较大程度的变形,介绍一种先进的采用激光控制自找正机处理汽缸结合面变形的方法,以及GE公司在现场对1号汽轮机汽缸结合面进行处理的实施过程和修后效果。
3.
A method for calculating the heat transfer coefficient of steam turbine casings is being presented.
提出了汽轮机汽缸传热系数的计算方法。
4) Cylinder Cap
汽缸盖
1.
Elimination of Defects in F3 Cylinder Cap;
F3汽缸盖铸造缺陷的防止
2.
Cracks happen to various cylinder cap in different degree.
不论各种机型的汽缸盖都会发生不同程度的裂纹,“粤油602”轮主机缸盖累计已发生4起裂纹事故,文章就这4次裂纹事故的成因进行分析,并介绍修复经验,提出管理中的建议。
3.
Transient temperature measurements of cylinder caps by the aid of microcomputers are introduced.
介绍了利用微机进行发动机汽缸盖动态温度的测量。
5) Cylinder Head
汽缸头
6) cylinder block
汽缸体
1.
Introduces the technical requirements for modern automobile engine cylinder block and difficulties of casting technique.
介绍了现代汽车发动机对汽缸体铸件的技术要求和铸造工艺难点,从铸造工艺设计、铁液成分控制、铸件冷却时间、铁液的孕育等方面对高质量汽缸体铸造工艺问题进行了讨论。
2.
The synthetical properties and modern producing technologies of compacted graphite cast iron make kg/kW of cylinder block of CG cast iron lighter than that of aluminum alloy, but high temperature property much better.
综述了近几年来蠕墨铸铁在世界上的发展与应用,蠕墨铸铁的综合性能及先进铸造技术的发展,可使蠕墨铸铁汽缸体单位功率的重量小于铝合金缸体,而耐高温性能等远优于铝缸体,成为内燃机缸体的首选材料。
3.
The disadvantageous effect of the low temperature calm of inoculated liquid iron on the internal quality of gray iron cylinder block are analysed.
分析了孕育铁水低温静置对灰铸铁汽缸体内在质量的不利影响；提出改善汽缸体内在质量的关键在于降低原铁水硅量以及出炉铁水孕育后尽快浇注。
参考词条
补充资料：汽缸数
汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。