1) pneumatic loading system
气压装载系统
2) loader hydraulic system
装载机液压系统
1.
Therefore it is very important to develop the fault diagnosis ex-pert system for loader hydraulic system, which is conducive to timely eliminate faultand hidden danger, make full use of loader’s maximum e?cacy and avoid unneces-sary losses, and ensure construction quality and speed up construction progress, andimprove economic benefit.
开展装载机液压系统故障诊断专家系统研究,有利于及时排除故障和安全隐患,充分发挥装载机的最大效能,避免不必要的损失,对确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益有着十分重要的现实意义。
3) air pressure-loading system
气压加载系统
4) loading system
装载系统
1.
Fault diagnosis expert system for loading system of continuous miner;
连续采煤机装载系统故障诊断的专家系统
2.
This discourse discuss the designing and source and the hardware configuring of the project,which come from the automation loading system in Junde Coal Mine,analyse particularly the system in working prin- ciple,the effect after rebuilt and the specialty.
介绍了峻德煤矿立井绞车自动化装载系统的设计与改造项目来源、自动化系统构成和硬件配置。
3.
Aims at the loading system of main well in our coal mine,several problems are discussed,such as the great wallop and the maintenance problem existing in the pneumatic system.
针对我矿新主井装载系统,分析了气动式装载系统存在冲击力大、维修量大等几个问题,并介绍了改造后液压自动装载系统的组成、工作原理及其功能,以及现场运行后对缩短循环时间、提高产量进行了经济效益分析。
5) backhoe loader electrical system
反铲装载机电气系统
6) wheel loader air system
轮式装载机空气系统
补充资料：飞机液压气压系统
飞机液压气压系统
aircraft hydraulic-pneumatic system
feiii yeya qiya xitong飞机液压气压系统(aireraft hydraulie-pnellmatic“ystem)一飞机上以油液、压缩空气为工作介质，靠液压、气压力驱动执行元件，完成特定操纵动作的系统。早期的飞机构造简单，没有液压、气压系统，后来，由于飞机上安装了机轮刹车装置和襟翼，起落架从不可收起变为可以收放，因而到20世纪30年代，普遍设置了液压、气压系统。 现代飞机大多装有两套〔或多套)相互独立的液压系统一一公用液压系统和助力液压系统。前者用于起落架、襟翼、减速板等部件的收放和舵面的助力操纵，后者仅用于舵面的助力操纵。为确保工作可靠，系统中大都装有提供应急液压源的电动或风动液压泵。液压系统通常由4个部分组成(见图):①动力元件。主要指液压泵，它三 飞机液压系统基本组成示意图由发动机或电动机带动，向系统供给液压能;②执行元件。包括液压缸、液压马达等，它们在压力油的推动下，克服负载作功，完成传动动作;③控制元件。包括压力阀、流量阀、换向阀等，它们用于控制系统的压力、流量和液流方向，以满足执行元件对力(力矩)、速度(转速)、位移和运动方向(运动循环)等的要求;④辅助元件。包括油箱、油滤、蓄能器、指示设备和导管等。 气压系统(俗称冷气系统)，在一些飞机上曾用来收放起落架、襟翼以及完成其他传动动作。在现代飞机上，主要用于机轮杀lJ车、着陆减速伞投放、航炮装弹、炸弹舱门开启等，并在液压系统失效时，作为放下起落架、襟翼的应急能源。机载气瓶的压缩空气由地面气瓶预先充给，有些飞机上装有气压泵，提供压缩空气。系统中执行、控制、辅助元件的组成、工作大体上和液压系统相仿。气压系统不必设置回气管路，因而重量较轻，但传动动作不如液压系统平稳，撞击载荷较大，动态响应也慢。为适应飞机高速度、高机动性、远航程的要求，液压系统正朝着高压力、大流量、集成化和多余度的方向发展。气压系统的发展动向主要是元件标准化、微型化和集成化。 (姜乃兴)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条