1) pneumatic system
气压系统
1.
This article introduces the design of a new type of oval tube sealing machine from three aspects,which are mechanical system,pneumatic system and electrical control system.
介绍了散热器椭圆管封口机构的设计,着重从机构的机械系统设计、气压系统设计、控制系统设计3大方面系统地讲述了本次设计的思路和方法。
2) air pressure tank system
气压罐系统
1.
In this paper,several methods of adding water head, which are used in engineering design in China, such as pressure stabilizing pumps, air pressure tank system and frequency control pressurestat water supply system are described based on the precondition to ensure the water head demand of any fire appli.
本文从保证最不利处灭火设施水压要求这一基本前提出发 ,对我国目前给排水工程设计中常用的稳压泵压、管道泵增压、气压罐增压及变频调速增压等几种方法进行详细的阐述 ,说明了其各自适用的范围 ,并对其满足规范要求的安全可靠性进行分析比较 ,从而得出气压罐系统是满足消防要求的最理想增压设
3) medium-pressure air compressor system
中压气系统
1.
Application of freeze-drying in medium-pressure air compressor system of hydropower stations;
冷冻干燥法在水电站中压气系统中的应用
4) pressure type system
气压式系统
5) Hydraulic pressure and air pressure system
液压与气压系统
6) air system
空气系统;压缩空气系统
补充资料：飞机液压气压系统
飞机液压气压系统
aircraft hydraulic-pneumatic system
feiii yeya qiya xitong飞机液压气压系统(aireraft hydraulie-pnellmatic“ystem)一飞机上以油液、压缩空气为工作介质，靠液压、气压力驱动执行元件，完成特定操纵动作的系统。早期的飞机构造简单，没有液压、气压系统，后来，由于飞机上安装了机轮刹车装置和襟翼，起落架从不可收起变为可以收放，因而到20世纪30年代，普遍设置了液压、气压系统。 现代飞机大多装有两套〔或多套)相互独立的液压系统一一公用液压系统和助力液压系统。前者用于起落架、襟翼、减速板等部件的收放和舵面的助力操纵，后者仅用于舵面的助力操纵。为确保工作可靠，系统中大都装有提供应急液压源的电动或风动液压泵。液压系统通常由4个部分组成(见图):①动力元件。主要指液压泵，它三 飞机液压系统基本组成示意图由发动机或电动机带动，向系统供给液压能;②执行元件。包括液压缸、液压马达等，它们在压力油的推动下，克服负载作功，完成传动动作;③控制元件。包括压力阀、流量阀、换向阀等，它们用于控制系统的压力、流量和液流方向，以满足执行元件对力(力矩)、速度(转速)、位移和运动方向(运动循环)等的要求;④辅助元件。包括油箱、油滤、蓄能器、指示设备和导管等。 气压系统(俗称冷气系统)，在一些飞机上曾用来收放起落架、襟翼以及完成其他传动动作。在现代飞机上，主要用于机轮杀lJ车、着陆减速伞投放、航炮装弹、炸弹舱门开启等，并在液压系统失效时，作为放下起落架、襟翼的应急能源。机载气瓶的压缩空气由地面气瓶预先充给，有些飞机上装有气压泵，提供压缩空气。系统中执行、控制、辅助元件的组成、工作大体上和液压系统相仿。气压系统不必设置回气管路，因而重量较轻，但传动动作不如液压系统平稳，撞击载荷较大，动态响应也慢。为适应飞机高速度、高机动性、远航程的要求，液压系统正朝着高压力、大流量、集成化和多余度的方向发展。气压系统的发展动向主要是元件标准化、微型化和集成化。 (姜乃兴)
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