1) collision vector
碰撞向量
2) collision normal vector
碰撞法向量
1.
It provides the method and program code to calculate the minimum distance between collision objects,collision normal vector,relative normal velocity and to detect the contact style.
通过Vector类封装的与向量运算相关的成员函数和操作符,对顶点对顶点、顶点对边、顶点对面和边对边这4种接触类型的碰撞侦测进行了探讨和研究,并提供了求解碰撞对象的最小距离、碰撞法向量、相对法线速度以及判断碰撞接触类型的方法和程序代码。
3) axial impact
轴向碰撞
1.
Finite element analysis for elastic-plastic dynamic postbuckling of bars subjected to axial impact;
利用显式动力学有限元方法对直杆弹塑性动力后屈曲进行了分析,模拟了直杆轴向碰撞动力屈曲的变形及发展过程。
4) longitudinal impact
纵向碰撞
1.
The objective is to present analytical solutions of longitudinal impact analysis for slender conical rods struck by a particle and a new method is proposed for conical rod-particle impact analysis,in which the superposition method is used and the response of the rod is presented.
给出细长圆锥形的截面杆受到质点纵向碰撞时的精确解析解。
5) oblique collision
斜向碰撞
1.
<Abstrcat>The strikeslip transform structures originated from oblique collision are believed to be the principal structural patterns commonly observed in continental orogenic zones.
斜向碰撞引起的走滑转换现象,是大陆造山带一种常见的构造样式。
6) collision course
碰撞航向
补充资料：“船舶碰撞互有过失”条款
“船舶碰撞互有过失”条款
【“船舶碰撞互有过失”条款]海洋运输货物保险条款规定，运输合同订有“船舶碰撞互有过失条款”并由被保险人负比例责任时，保险人同意给予赔偿的具体规定。按照“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”，船舶碰撞互有过失，两船上的货物损失由过失方各按过失程度比例赔偿。由于一般运输合同规定承运人对船长、船员在驾驶船舶的疏忽不予负责。因此，货物所有人只能向对方追偿其负有的过失比例部分。美国没有参加“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”。按美国法律规定，无辜受害人可向使他受害的任何人要求赔偿其全部损失。货物所有人在美国起诉就可向对方船获得100%的赔偿。事实上，对方船赔偿后，可向承运船舶要求摊回承运船舶应负的过失比例责任部分。承运人为了要求货物所有人退回根据运输合同免责条款、原不应获得的赔偿，在运输合同中特别加上“船舶碰撞互有过失”条款，明确规定货主要向承运人退还他从对方获得的承运人过失比例责任部分的赔偿。根据货运险条款规定，对于被保险人应向其承运人退回的这部分赔偿，其损失可由保险人赔付。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条