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1)  crack gage
裂纹片
2)  planar crack
平片裂纹
1.
In this paper, the problem of an arbitrarily shaped planar crack which is perpendicular to the interface of bimaterial and loaded by interior normal pressure is studied by means of the method of hypersingular integral equation in three dimensional fracture mechanics.
利用三维断裂力学的超奇异积分方程方法,对双材料空间中重直于界面的平片裂纹Ⅰ型问题进行了研究。
2.
In this paper, the boundary integral equation method is used to study a halfspace elasticity with an embedded planar crack subjected to arbitrary loads.
使用边界积分方程方法,在有限部积分的意义下,将弹性半空间中垂直于自由边界面的平片裂纹问题归结为一组以裂纹面位移间断为未知函数的超奇异积分方程,根据有限部积分原理为其建立了数值方法,并给出了用裂纹面位移间断计算应力强度因子的公式。
3.
A new numerical method of Chebyshev polynomials is developed for solving hypersingular integral equations of arbitrary shaped planar crack problems in a three dimensional homogenous elastic solid.
提出了一种求解三维均质弹性体中任意形状平片裂纹问题超奇异积分方程组的Chebyshev多项式数值解法 。
3)  Blade cracks
叶片裂纹
1.
The vibration signals with blade cracks are acquired.
文中从采集到的有叶片裂纹时的振动信号,用德比契斯小波对包含叶片裂纹故障的振动信号作4尺度小波包分解,通过选取适当的频段用小波包重构算法进行信号重构,提取叶片裂纹故障的特征,从而实现转子叶片裂纹故障诊断。
2.
The test of runner dynamic stresses and unit stability of Tishrin Unit 2# were carried out in order to solving the problem of blade cracks.
开展水轮机转轮动应力现场测试是叶片裂纹原因分析的重要手段之一。
4)  cracks in runner blades
叶片裂纹
1.
A lot of factors made the fatigue cracks in runner blades.
大型混流式水轮机转轮叶片裂纹故障是水电站普遍存在的问题,它严重影响了水电站的安全稳定运行。
5)  Blade crack
叶片裂纹
1.
To the condition of a certain type of blade crack of axial fan,it applied large-scale finite element ANSYS software,accounted the intensity,stress distributing and the axial displacement.
针对某一型号轴流风机叶片裂纹的情况,用ANSYS有限元法对叶片进行了刚强度、应力分布及轴向位移的计算,通过对比分析叶片应力-时间函数曲线,得出应力集中加快裂纹扩展结论。
2.
It provides a basis for rotor blade crack diagno.
这就为转子叶片裂纹故障的监测与诊断提供了依据。
6)  die crack
芯片裂纹
1.
The different failure modes,delaminations,and die cracks are studied and discussed.
通过高温高湿加速实验对双芯片叠层封装器件的失效进行了研究,观察到存在塑封料与上层芯片、BT基板与塑封料或贴片胶的界面分层和下层芯片裂纹等失效模式。
补充资料:淬火裂纹和非淬火裂纹的特征及实例分析

淬火裂纹是指在淬火过程中或在淬火后的室温放置过程中产生的裂纹。后者又叫时效裂纹。造成淬火开裂的原因很多,在分析淬火裂纹时,应根据裂纹特征加以区分。


一、淬火裂纹的特征


在淬火过程中,当淬火产生的巨大应力大于材料本身的强度时,便会导致裂纹产生。淬火裂纹往往是在马氏体转变开始进行后不久产生的,裂纹的分布则没有一定的规律,但一般容易在工件的棱角槽口、截面突变处形成。


在显微镜下观察到的淬火开裂,可能是沿晶开裂,也可能是穿晶开裂;有的呈放射状,也有的呈单独线条状或呈网状。


因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹,往往是穿晶分布,而且裂纹较直,周围没有分枝的小裂纹。


因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹,都是沿晶分布,裂纹尾端尖细,并呈现过热特征:结构钢中可观察到粗针状马氏体;工具钢中可观察到共晶或角状碳化物。


表面脱碳的高碳钢工件,淬火后容易形成网状裂纹。这是因为,表面脱碳层在淬火冷却时的体积胀大比未脱碳的心部小,表面材料受心部膨胀的作用而被拉裂呈网状。


二、非淬火裂纹的特征


淬火后发生的裂纹,不一定都是淬火所造成的,一般可根据下面的特征来区分。


淬火后发现的裂纹,如果裂纹两侧有氧化脱碳现象,则可以肯定裂纹在淬火之前就已经存在。淬火冷却过程中,只有当马氏体转变量达到一定数量时,裂纹才有可能形成。与此相对应的温度,大约在250℃以下。在这样的低温下,即使产生了裂纹,裂纹两侧也不会发生脱碳和出现明显氧化。所以,有氧化脱碳现象的裂纹是非淬火裂纹。


如果裂纹在淬火前已经存在,又不与表面相通,这样的内部裂纹虽不会产生氧化脱碳,但裂纹的线条显得柔软,尾端圆秃,也容易与淬火裂纹的线条刚健有力,尾端尖细的特征区别开来。


三、实例分析


实例一:


40Cr钢制成的转子轴,经锻造、淬火后发现裂纹。裂纹两侧有氧化迹象,经金相检验,裂纹两侧存在脱碳层,而且裂纹两侧的铁素体呈较大的柱状晶粒,其晶界与裂纹大致垂直。结论:裂纹是在锻造时形成的非淬火裂纹。


当工件在锻造过程中形成裂纹时,淬火加热即引起裂纹两侧氧化脱碳。随着脱碳过程的进行,裂纹两侧的碳含量降低,铁索体晶粒开始生核。当沿裂纹两侧生核的铁素体晶粒长大到彼此接触后,便向离裂纹两侧较远的基体方向生长。由于裂纹两侧在脱碳过程中碳浓度的下降,也是由裂纹的开口部位向内部发展,因而为铁素体晶粒的不断长大提供了条件,故最终长大为晶界与裂纹相垂直的柱状晶体。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条