1) angular accelerometer
角加速度表
2) angle acceleration
角加速度
1.
This paper sums up the difficulty of solving angle acceleration and acceleration of planar four-bar linkage mechanisms by using center of speed method,and finds a simple method for all purposes.
总结了瞬心法求解平面四杆机构角加速度、加速度的难点，并找到了一种简便、通用的解决方法。
2.
A new way to obtain the acceleration of a smooth object and the angle acceleration of a linked pole by the center of speed is introduced.
介绍了用速度瞬心法求滑块的加速度及连杆的角加速度的方法。
3.
Anew way to get the angle acceleration of the smooth pole is presented This new way is more direct, simpler, more covenient, quicker and with higher degree of precision compared with the conventional way
叙述了用速度瞬心法求导杆角加速度的新方法。
3) angular acceleration
角加速度
1.
Angular acceleration measurement using strain measuring technique;
用应变测量技术测量角加速度
2.
By the method of frequency measurement,instant rotational speed is measured in the test system,angular acceleration is calculated by using the feature of the MCU with the least square method.
介绍了一种发动机无外载功率检测系统的软、硬件设计,利用测频法测量出某一时刻的瞬时速度,并利用最小二乘法求出角加速度。
3.
The angular acceleration s.
在此基础上,对此机构进行了动力性能改善,改善后机构的角加速度、接触力、铰支力平稳、无突变,角加速度峰值降低了62%,明显的改善了高点闭牙机构的动力性能。
4) angle of acceleration
加速度角
5) Accelerometer
[英][æk,selə'rɔmitə] [美][æk,sɛlə'rɑmɪtɚ]
加速度表
1.
Calibrating Technique about Coefficient of Large Span Force-Balance Accelerometer;
大量程力平衡加速度表的系数标定技术
2.
Force─balance accelerometer is used as measurement for acceleration acting on missile inflight.
力平衡加速度表用于测试弹体飞行过程中所感受到的加速度，并根据测得的加速度进行有关方案的计算，具有精度高、量程大的特点。
3.
The design of a accelerometer measurement & detecting system for space flight based on virtual instrument concept are discussed in this paper.
讨论了一种采用虚拟仪器思想建构的航天用加速度表测试系统的设计与开发。
6) rotational acceleration/deceleration
角加/减速度
1.
In automobile braking,the slipping rate is directly related to both the wheel rotational speed and the automobile body speed,but the common ABS(Anti-lock Breaking System) only uses the wheel rotational acceleration/deceleration as the control parameter.
汽车制动时的滑移率与车轮转速和车身速度有直接关系,但常见的汽车ABS(防抱死制动系统)往往只以车轮角加/减速度作为控制参量,这类ABS很难在不同情况下实现刹车距离最短的要求。
补充资料：角加速度
| 角加速度 angular acceleration 描述刚体角速度的大小和方向对时间变化率的物理量 。转动刚体从瞬时t开始的角速度变化Δω与相应时间间隔Δt的比值称为平均角加速度，即  。若Δt→0，则这一比值就称为在瞬时t刚体转动的角加速度，又称瞬（即)时角加速度，记为ε， 。则这一比值就称为在瞬时t刚体转动的角加速度，又称瞬(即)时角加速度，记为e，当刚体作定轴转动时，若令k表示转轴正向的单位矢量，则刚体的角速度矢量ω和角加速度矢量e分别为：  式中 为刚体绕转轴的转角（见角速度）。当ω>0，ω<0时，ω和e都沿转轴正向，刚体作加速转动；当ω>0，ω<0时，ω沿转轴正向，e 沿转轴负向，刚体作减速转动。当刚体作定点转动时，和刚体作定轴转动不同，ω和e不共线，ω的方向沿瞬时转轴，而e的方向则同ω矢端点的线速方向一致。角加速度的量纲为T-2，它的SI单位是rad/s2。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条