1) river shipyard
江河船厂
2) the Dragon River Shipyard
龙江船厂
1.
The article systematically analyses the organizational system,production management,quality control and so on in the Dragon River Shipyard in Ming Dynasty according to "The Record of The Dragon River Shipyard" and "The Record of The South Ships" From the analysis,we can concluded that the management level in Chinese Shipyard was quite high 500 or 600 years ago.
本文以《龙江船厂志》和《南船记》为主,对明代的龙江船厂的建制、生产管理、质量控制等进行系统分析。
3) river service ship
江河船
4) river steamer
江轮，河船
6) Jiangnan Shipyard
江南造船厂
1.
Jiangnan Shipyard and the Development of Chinese Shipbuilding Industry in Trans-Century;
江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业
2.
Jiangnan Shipyard and the Development of China’s Shipbuilding Industry in Trans-Century ——Congratulating the 140th Anniversary of the Foundation of Jiangnan Shipyard;
江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业——热烈庆贺江南造船厂创立140周年
补充资料：龙江船厂
明朝官营船厂之一。洪武初年建于南京龙江关（今南京北郊）。隶工部，都水司郎中总其事，主事驻厂管理。厂区规模宏大，分南北两处，南称前厂，北称后厂，各有溪口通向龙江。为造船需要，厂区另设有风蓬、细木、舱作（修船）、铁作、索作、缆作、油漆等类作坊。船厂周围空闲土地,由官佃户耕种,缴纳桐油、黄麻等实物租,供船厂造船使用。船厂初专为打造战舰而设,后兼造巡逻船以及其他海湖船舶。建厂初期有工匠四百余户,均系洪武、永乐两朝从浙江、江西、湖广、福建、南直隶等滨江府县按户征召而来,匠籍隶属龙江提举司。船厂按城市居民的坊厢编制。将工匠编为四厢,厢分十甲,甲有甲长。厂中还设有四十五名监督工匠服役的"作头"。船匠人身极不自由。船匠普遍兼营农业，有的甚至依靠驾船载运来补贴生计，生活穷困。
龙江船厂经营一百几十年，嘉靖后期，船厂开始衰落。工匠降为二百四十余户，大多不谙祖业，知艺者百无一二。
龙江船厂经营一百几十年，嘉靖后期，船厂开始衰落。工匠降为二百四十余户，大多不谙祖业，知艺者百无一二。
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