补充资料：过失速旋转

过失速旋转
post-stall gyration

guoshisu xuanzhuan过失速旋转(post一stall gyration)匕机在失速后紧接着偏离(变状态)而出现绕自身一个轴或少L个轴的非操纵运动。亦称失速后旋转。通常有失速性滚摆、失速性滚转和失速性盘旋下降等形式。在过失速旋转中，大部分时间内迎角超过失速迎角，但平均迎角超过失速仰角不多，振荡振幅一般较大，故迎角时而间歇地小于失速迎角。这是区别于偏离，也区别于螺旋的基本特征。改出方法，只需要保持方向舵中立，副翼中立，将驾驶杆向前推过中立位置，即可恢复正常匕行。过失速旋转是过失速运动的一种形式。过失速是超过失速迎角后飞行状态的统称，除过失速旋转外还包括偏离、螺旋，以及深度失速(超失速)。某些飞机，发动机位于后机身，水平尾翼位于垂直尾翼顶部，如进入失速，未及时改出，任其发展至一定程度，水平尾翼陷人机翼、发动机和机身分离气流的尾涡区而丧失操纵，导致失速改不出来，或需要损失大量高度方可改出。这种现象，称为深度失速或超失速。 (钟日超)

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