1) mechanical ejection,mechanical whipping
机力脱模
2) ejecting pressure
脱模压力
3) stripping force
脱模力
1.
Based on model test of shutter with single contraction end and data processing, mechanism of shutter stripping, and factors affecting the stripping force are described.
通过单收缩口模型模板的试验和数据的处理分析，阐明了模板脱模机理，决定了影响脱模力大小的因素，推导出脱模阻力计算公式，为模板设计工作提供了依据。
2.
The blocking resistance of the coatings was investigated by the tests of contact angle,stripping force and the adhesion.
采用测试疏液角脱模力及表面粘结力的方法研究氟碳复合涂料的耐粘性,结果表明改性微粉和助剂的加入,显著增强了FEVE涂料的耐粘性。
4) ejection resistance
脱模阻力
1.
China s injection mouldings have been increasing in weight and empirical estimate of ejection resistance has to be replaced with calculated estimate.
讨论了一般情况下脱模阻力计算公式的简化，引入了两个简化系数。
5) force demoulding
强力脱模
6) Demolding stress
脱模应力
补充资料：力车胎硫化机
分子式：
CAS号：
性质：可对模型加热、加压，具有开模合模装置，用于力车胎外胎硫化的机械。力车胎硫化机按驱动方式可分为水压硫化机和电动硫化机两种。水压硫化机有单层、双层和三层，目前应用双层较为普遍，三层主要用于硫化自行车外胎；电动硫化机则多为单层或双层的。水压硫化机的优点是结构简单，制造方便，运动平稳，维修较易，缺点是开合模速度较慢。电动硫化机采用单台传动，开合模速度较快，生产效率较高，缺点是维修量较大，运转有噪声。普通的力车胎硫化机采用风胎硫化，劳动强度较大。力车胎硫化机也可装设采用橡胶隔膜硫化的中心机构，采用隔膜硫化，操作过程简化，劳动强度减轻，硫化时间缩短，缺点是结构复杂，更换隔膜不便，使用范围窄。常用的力车胎硫化机总压力范围为180～400kN。
CAS号：
性质：可对模型加热、加压，具有开模合模装置，用于力车胎外胎硫化的机械。力车胎硫化机按驱动方式可分为水压硫化机和电动硫化机两种。水压硫化机有单层、双层和三层，目前应用双层较为普遍，三层主要用于硫化自行车外胎；电动硫化机则多为单层或双层的。水压硫化机的优点是结构简单，制造方便，运动平稳，维修较易，缺点是开合模速度较慢。电动硫化机采用单台传动，开合模速度较快，生产效率较高，缺点是维修量较大，运转有噪声。普通的力车胎硫化机采用风胎硫化，劳动强度较大。力车胎硫化机也可装设采用橡胶隔膜硫化的中心机构，采用隔膜硫化，操作过程简化，劳动强度减轻，硫化时间缩短，缺点是结构复杂，更换隔膜不便，使用范围窄。常用的力车胎硫化机总压力范围为180～400kN。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条