1) carburatetor adjustment
化油器调整
3) acidic oil
酸化油
1.
The pilot technology of biodiesel from rapeseed oil or acidic oil was studied.
以菜籽油或酸化油为原料,进行了菜籽油及酸化油合成生物柴油工艺中试;得出了较理想的合成工艺条件;利用气相色谱及化学分析法,对生物柴油的燃烧特性进行了分析。
2.
The object of this study is to prepare of soy oleic acid from the acidic oil, which was made from soap stock by acidification with sulfur acid, followed by hydrolysis, distillation and emulsification separation.
本研究利用皂脚酸化得到的酸化油进行水解，得到粗制脂肪酸，然后通过蒸馏、乳化分离得到所需的大豆油酸产品。
3.
When prepared the acidic oil from the soy oil soapstock, two processes that were direct acidification and acid hydrolysis after saponification were compared.
用大豆油皂脚制备酸化油,比较了直接酸化法和皂化酸解法两种工艺。
4) emulsion oil
乳化油
1.
The suspended particle and emulsion oil specifications are very important for water quality control during produced-water re-injection in sandstone reservoirs.
注入水中乳化油含量和悬浮颗粒含量及粒径一直是控制砂岩油藏注入水水质的重要指标。
2.
The emulsion oil for cold-rolled steel sheet possesses good lubricity,good cooling characteristic,good antirust property and good annealing detergent performance,and it is showed which can satisfy the technological requirements of cold-rolled steel sheet by practical application.
钢板冷轧乳化油具有较好的润滑性能、冷却性能、防锈性能和退火清净性能,实际应用表明完全满足钢板冷轧的工艺要求。
5) sulphonated oil SS
磺化油
1.
The stability of emulsion,the emulsifying ability of sulphonated oil SS and the application in the leather-making are studied.
研究了磺化油SS的乳液稳定性、乳化能力以及在制革中的应用,并与氧化亚硫酸化菜油进行比较。
6) emulsifying oil
乳化油
1.
Preparation of Stone Processing Emulsifying Oil;
石材加工用乳化油的研制
2.
The temperature-viscosit of the emulsifying oil of different oil/water ratios was investigated.
以大庆采油六厂原油为研究对象,考察了不同油水组成乳化油的粘温关系;对低温破乳剂FP330的破乳效果进行了评价,结果表明:40℃时,加入破乳剂的量占乳化油的体积比为80μg。
3.
According to the working conditions of the cutting lubricating coolant used in stone processing,through the evaluations on the base oil, emulsifier and anti-wear agent,a specialized emulsifying oil for stone processing coolant is developed by making use of the resources of naphthenic thick crude from Karamay.
根据石材加工使用的切削润滑冷却液工作要求,利用克拉玛依独特的环烷基稠油资源,通过对基础油、乳化剂、抗磨剂等评选,开发研制出专用石材加工冷却液乳化油,并自行制定相应的产品技术指标。
参考词条
补充资料：动力机械：化油器
在火花点火式内燃机(如汽油机)中使汽油﹑煤油等燃油与空气形成可燃混合气的装置﹐又称汽化器。化油器的功用是﹕按内燃机不同工况的要求﹐提供相应数量的燃油﹔使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气﹐以便良好燃烧﹔保证内燃机各工况间的顺利过渡。
工作原理 图 化油器结构示意图
为化油器的结构示意图。内燃机工作时﹐吸入的空气流经喉管时流速增高﹐使该处产生真空﹐将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出﹐喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化﹐并与之混合﹐混合过程一直延续到气缸内。用节气门调节供入气缸的混合气量。
工作系统 这样简单的化油器尚不能满足内燃机在各种工况下对混合气成分的要求。因而﹐一般内燃机﹐尤其是汽车内燃机所用的化油器还需要有其它系统﹐包括主油系﹑怠速系统﹑加浓系统﹑加速系统和起动系统。
主油系 主油系是化油器的主要供油系统。常用的主油系校正(补偿)方法有3种﹕ 用渗入空气补偿﹔ 用油针改变主量孔面积﹔ 同时改变喉口和主量孔的面积。其中以第一种方法应用较为普遍。空气补偿方法是在主量孔与喷口之间加入主空气量孔和泡沫管﹐由此渗入空气﹐以降低主量孔处的真空度﹐从而控制燃油流量﹐可得到要求的混合气成分。为使混合气成分稳定﹐浮子室有与大气相通的通孔﹐用浮子控制进油针阀使浮子室中燃油的液面高度保持稳定。通常液面比喷口低5～6毫米﹐以防止内燃机倾斜时燃油溢出。喉管的形状和尺寸决定空气流速和真空度﹐从而影响内燃机的充气量﹑主油系的供油和燃油雾化情况。为了得到高速气流以使雾化良好﹐同时又使充气量增大﹐可采用双重喉管或三重喉管。主油系只能满足大部分工况下对混合气的要求。在特殊工况下﹐还需要有辅助系统。
怠速系统 内燃机本身运转但对外不作功时称为怠速运转﹐此时﹐节气门近于关闭﹐喉口处的真空度不能将燃油吸出和雾化。因此在节气门后设有一怠速喷口﹐利用此处的真空吸出燃油。在怠速油路中设有怠速油量孔和怠速空气量孔﹐以控制油量并使燃油泡沫化。怠速转速可用怠速螺钉来调节。为了保证由怠速系统工作顺利地过渡到主油系工作﹐在怠速喷口与喉管之间的怠速油路上还设有过渡喷口。
省油器加浓系统 为满足经济性要求﹐主油系在大部分工况下供给较稀薄的混合气。但节气门接近全开时﹐要求得到最大功率﹐这就需要供给浓混合气。通常用省油器来达到这一目的。省油器有机械式和真空式两种。前者利用与节气门相联的杠杆﹐后者利用节气门后的真空来开关省油器阀门。当阀门打开时﹐通过功率油量孔多进入一部分燃油以加浓混合气﹐从而得到最大功率。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。