1) negative phase-sequence test
负序试验
2) negative phase sequence test
负相序试验
3) load test
负荷试验
1.
Application of liquid nutrient load test in the assessment of proximal stomach function;
应用液体营养负荷试验评估健康人近端胃功能
2.
The circuit composition,functional characteristics,main parameters and application effects are presented for the real-time detecting system for converter load test of SS8 electric locomotive.
介绍SS8型电力机车变流装置负荷试验实时检测系统的电路组成、功能特点、主要技术参数及应用效果。
3.
With the detection system, traction load test not on the line is possible for the locomotive after mid-haul, and locomotive faults could be located as well that nominal parameters could be adjusted.
该检测系统能够满足机车中修后不上线即可进行牵引负荷试验的要求,并能够查找机车故障,调整标定参数。
4) stress test
负荷试验
1.
Diagnostic value of QT dispersion for coronary artery disease in transesopagus atrial pacing heart stress test;
食管心房调搏心脏负荷试验QT离散度对冠心病的诊断价值
2.
Analysis of stress test in elderly hypertensive patients with normal coronary angiography;
冠状动脉造影正常的老年高血压患者负荷试验的分析
3.
Clinical evaluation of dipyridamole electrocardiogram stress test of different dose for diagnosing CHD;
不同剂量潘生丁心电图负荷试验诊断冠心病的临床评价
5) load-test
负载试验
1.
This paper introduces briefly two ways of diesel locomotive load-test :water-resistance load-test and dry resistance load-test,and compares their advantages and disadvantages,It also describes the current situation and development of diesel locomotive load-test.
简要介绍内燃机车负载试验的两种方式:水阻负载试验和干阻负载试验,比较了二者各自的优缺点,描述了机车负载试验的现状及发展。
6) load test
负载试验
1.
Method of load continuous regulation by PLC in dry-load test;
干阻负载试验中PLC实现负载连续调节的方法
2.
This paper introduces the contents of overall test of inverter and the method for controlling and connecting the units\'back-to-back test,and expounds the application effect of back-to-back test of inverter units in overall load test.
介绍了变频器整机检验的内容和机组对拖的控制连接方式,论述了变频器机组对拖在整机负载试验中的应用效果。
补充资料：交流电气化铁路的负序电流和负序电压
交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway
处为最大，随着负序电流逐渐分散进人电力系统，系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN，d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两，负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同，为此，首先应根据有关电机制造标准，选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时，可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时，三相电流差不应超过10%，水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度，中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%，短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换，减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器，常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器，以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡，任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加，从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量，只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热，造成系统出力下降， (2)负序电流产生的负序转矩，使发电机振动，影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响，造成电动机三相电流不对称和附加损耗，使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值，因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN，dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条