1) rotary island; central island
(交叉口的) 中心岛; 环行交通岛
2) gyratory traffic
交叉口环行交通
3) Traffic island
交通岛
4) transport between mainland and island
陆岛交通
1.
Firstly, before the land passage is completed, the burden of the waterway passenger transport gets heavier since the demand of the transport between mainland and island keeps increasing with the development of the economy and industry in island.
在陆路通道建成前后，势必会给传统的陆岛水上客运造成一定的影响，主要表现在：首先，陆路通道建成前，由于岛屿地区的经济建设和产业发展对陆岛交通运输的需求将不断加大，这将进一步加重陆岛水上客运的负荷。
5) roundabout island
中心环岛
6) intercepted crossroad
有中央分隔带的交叉口
补充资料：本州岛－－日本第一大岛
日本第一大岛。西临日本海，东濒太平洋；东北隔津轻海峡与北海道相对，西南隔关门海峡、周防滩与九州为邻，南濒濑户内海与四国相望。为呈东北—西南向的弧形岛屿，长约1500公里,最宽处约300公里。连同属岛（共1540多个）面积约23万平方公里，人口约占全国人口80%。境内大部分为山地，多火山、地震。中部多3000米以上高山，全国第一高峰富士山（海拔3776米）即位于此；北部有3列山脉，南北纵贯，间有盆地与平原；西南部的中国山地与纪伊山脉呈东西走向，山间有众多小盆地。平原狭小，较大者为关东、浓尾、大阪平原，均位于太平洋沿岸。大部为温带海洋性季风气候，年平均气温9.6～10.5℃，年降水量北部1400毫米，西南部1700毫米。初夏有梅雨，秋季多台风。河网稠密、短小，较大的有利根川、信浓川、北上川等，富水力资源。森林面积约占总面积60％。矿产以石油、铜、锌、硫磺、铁等为主。工业主要分布于太平洋沿岸的京滨、阪神、中京以及濑户内海等工业地带。集中了日本国民经济总产值90％左右。近海水产养殖业与远洋渔业也很发达。是全国新干线、高速公路等现代化交通中枢。人口百万以上城市有东京、横滨、大阪、名古屋、京都、神户和川崎。
本州岛地形崎岖，多火山和地震。中部为中央高地，本州北部（东北地区）有3列山脉,南北纵贯，间有盆地与平原。较大平原除新□平原外均集中于太平洋沿岸，以关东平原最大，次为浓尾、大阪平原等。
本州岛河网稠密。各河中上游多急流瀑布，水力资源丰富。海岸线长约1.2万多公里,约占全国海岸线总长度40%。太平洋沿岸曲折，多海湾与半岛；日本海沿岸较为平直。大部分地区温和湿润，但南北、东西有明显差异。森林面积约占总面积 3/5。矿产资源仅有少量的铜、铅、锌、煤炭和石油等。工业产值占全国88.9%（1982）。主要分布于太平洋沿岸的京滨、阪神、中京以及濑户内等工业地带。
本州是全国新干线（高速铁路）、高速公路等现代化交通中枢。进出口货物海上运输绝大部分通过本州各港口，全国17个特定重要港湾，本州占15个。东京与大阪有两大国际机场，与世界各大城市相联系。关东与近畿为日本重要经济地区。
本州岛人口百万以上的城市有东京、横滨、大阪、名古屋、京都、神户和川崎。东京都与大阪间形成城市连绵的东海道城市带。
意为日本原本之土地。东北隔津轻海峡与北海道相对，西南隔周防滩和关门海峡与九州岛为邻，南隔濑户内海与四国岛相望，西临日本海，东濒太平洋。呈东北-西南向，长约1500千米，最宽处约300千米。主岛面积22.7万平方千米，连同属岛面积约23万平方千米，占全国面积的61.2％。人口约占全国人口的80％。