1) Moving alternating load
移动交互荷载
2) Movable Traffic Loads
移动交通荷载
3) Moving load
移动荷载
1.
Response of beams on poroelastic half-space soil medium to moving load;
移动荷载下上覆弹性板饱和地基的动力响应
2.
Analysis of elastic plate resting on Winkler foundation subjected to moving load by isoparametric element method;
移动荷载作用下Winkler地基板的等参元分析
3.
Dynamic response analysis of arch bridges under moving load;
抛物线拱桥在移动荷载作用下的动力响应分析
4) moving load
移动载荷
1.
Research on dynamic characteristics of slab track-roadbed systems with soft rock as embankment filling under high speed moving load;
高速移动载荷作用下板式轨道-软岩路基系统的动力特性分析
2.
Vibration response of a moored multi-span uniform floating bridge under a moving load;
浮桥结构在移动载荷作用下的振动响应
3.
Research on flexibility calculation theory about overlay system of rigid pavements under moving load;
移动载荷下刚性道面上加铺层系统的弯沉计算理论研究
5) moving loads
移动荷载
1.
Dynamic response of single pile embedded in saturated poroelastic half space subjected to moving loads;
饱和土中单桩受移动荷载作用的动力响应
2.
Dynamic response of infinite plate on poro-elastic subsoils under moving loads;
移动荷载作用下饱和土地基无限板的动力响应
3.
Steady-state response of infinite plate on Kelvin foundation subjected to moving loads;
移动荷载下Kelvin地基上无限大板的稳态响应
6) Moving Loads
移动载荷
1.
The dynamic displacement and connection forces characteristics of a floating bridge with nonlinear connecters subjected to moving loads were investigated.
以非线性有限元方法为基础,考虑桥节间非线性连接的影响,建立了浮桥三维动力响应分析控制方程,并采用超单元方法对系统的运动方程进行缩减;然后用Newmark直接积分和New-ton-Raphson迭代方法求解系统的非线性运动方程,研究了移动载荷作用下非线性连接浮桥的三维非线性动力响应特性。
2.
Based on the dynamic differential equation, the calculating methods of the continuous and hinged elastic base beams under the action of moving loads with uniform speed are studied in the paper.
从动力学微分方程出发 ,研究了匀速移动载荷作用下弹性基础连续梁和弹性基础铰接梁的计算方法。
3.
By using the knowledge about shear diagram, moment diagram and extreme value of quadratic function, this paper discusses on the calculating method of maximum shear and maximum moment of simple-supported beam under moving loads.
应用剪力图、弯矩图和代数二次函数极值的知识,对简支梁受移动载荷作用时最大剪力和最大弯矩的计算方法进行了论证。
补充资料：地震荷载
地震荷载
earthquake load
diZhen heZai地展荷载(earthquake load)地震引起的作用于建筑物上的动荷载，包括地震惯性力、地震动水压力和地震动土压力。 地震荷载的分析地震荷载的大小取决于地震引起的地面运动强度和建筑物的动力特性。确定地震荷载时首先要确定建筑物的抗震设防标准。在中国，水工建筑物抗震设计一般采用场地基本烈度作为设计烈度。对于I级建筑物，根据其重要性和遭受震害的危害程度，可在基本烈度基础上提高一度。水工建筑物的地震荷载，一般只考虑水平向的地震作用。设计烈度为8、9度的I、11级挡水建筑物，除单曲拱坝外应同时计入水平向和竖向地震惯性力。考虑到水平向和竖向地震强度不在同一瞬时达到最大值，计入竖向地震惯性力时，应考虑其遇合机率。地震惯性力等于地震时建筑物各部分的质量与振动加速度的乘积，它是一种等效作用力。地震惯性力的大小和分布与建筑物的质量和刚度分布有关。在抗震设计中计算地震惯性力通常有两种方法:①静力法。将地震作用用一个不随时间变化的静力来代替。最简单的方法是令其等于建筑物的质量与设计地震加速度的乘积，加速度沿建筑物高度不变。考虑到由于地震时建筑物发生变形加速度沿其高度的分布实际上是不均匀的，参照动力计算的结果，将加速度沿建筑物高度的分布，用某种简化的图形(如梯形或折线形)来代表，使计算结果更接近于实际，这种方法又称为拟静力法。②动力法。根据选定的地震波，按照振动理论，用计算分析的方法或动力模型试验的方法，直接求得建筑物在地震时受力和变形的大小，设计地震波一般选用类似场地和震源特性条件下的强震记录。这种方法工作量较大。在弹性振动范围内根据模态(或称振型，系建筑物相应于各阶自振频率的振动形状，它代表建筑物的固有特性)分析原理，建筑物的动力反应(加速度、速度或位移)可由少数几个低阶模态的反应求和得出，模态的最大反应可以根据反应谱曲线求出，称为反应谱法。反应谱是在给定阻尼(通常用体系临界阻尼的百分比表示)时单质点弹性体系对地面运动的最大反应，随体系自振周期而变化。标准反应谱是综合许多强震记录加工整理的结果，具有一定的代表性。采用反应谱法使动力计算大为简化。地震动水压力，又称水的激荡力系地震时由于水库水体运动引起的作用在挡水建筑物上的动水荷载。当不计水的压缩性影响时，地震动水压力的作用相当于一部分附加在建筑物表面的水体与建筑物一起振动时产生的等效惯性力。地震动土压力，系地震时作用在挡土建筑物上的附加土压力。由于土料动力特性的复杂性，这个问题尚处于探索阶段。
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参考词条