无缝焊接钢轨,Seamless Welded Rails(SWR),音标,读音,翻译,英文例句,英语词典

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1) Seamless Welded Rails(SWR) 点击朗读

无缝焊接钢轨

Recently,train is running faster and faster,and considering the stability and security,Seamless Welded Rails(SWR) are used as the train orbits gradually.

近年来,随着火车的提速造成的稳定和安全问题,轨道逐步转为采用无缝焊接钢轨,随着钢轨温度的变化,无缝钢轨可能会因为热胀或冷缩的金属特性并且在扣件阻力小而且路基较差的路段释放能量,可能会发生钢轨严重变形,更甚者会发生胀轨跑道等严重铁道事故,为了避免发生如此事故,有必要定期对钢轨的温度应力进行检测。

2) rail welding seam 点击朗读

钢轨焊缝

3) jointless rail 点击朗读

无缝钢轨

A kind of new mechatronics equipment to measure and straighten the str aightness in jointless rail production is introduced.

最新研制了用于铁路无缝钢轨焊接生产线上测量和校直钢轨直线度的大型机电一体化专用设备 ,通过对其主要功能的描述 ,介绍了整机的研制方案 ,并阐述了该设备的结构及其特点。

4) seamless rail 点击朗读

无缝钢轨

The application of seamless rails reduces train vibration. 点击朗读

超长无缝钢轨减少了列车行驶过程中的振动。

This paper present a method based on strain theory to test temperature stress ofseamless rail and the design of the intelligent stress measure instrument.

环境温度的变化会使无缝钢轨产生温度应力,过大的温度应力可能使钢轨产生变形或被拉断,严重影响列车的运行安全。

5) rail welding 点击朗读

钢轨焊接

6) Welded Rail 点击朗读

焊接钢轨

例句>>

补充资料：钢轨钢

　　钢轨是铁路轨道的主要部件，直接承受机车车辆车轮的重复和冲击载荷，因此，要求钢轨钢有足够的硬度、抗拉强度、疲劳强度和韧性。由于无膨胀缝的铁路线路的迅速发展，它还应具有一定的焊接性。1767年出现铁轨，当时所用的材料为可锻铸铁。1830年英国人维格诺利斯(C.Vignoles)和美国人史蒂文斯 (R.L.Stevens)设计了断面为倒 T形状的钢轨，并于1857年在英国轧制成功。1865年美国轧制出贝塞麦钢轨。目前世界钢轨年产量约1000万吨，产量最多的国家是苏联、美国和中国。
　　
　　钢轨通常按抗拉强度分为三级,即普通标准钢轨(抗拉强度为70～85kgf/mm²)、耐磨级钢轨（抗拉强度为90～105kgf/mm²）和特级钢轨(抗拉强度为110～125kgf／mm²)。钢轨钢的化学成分、强度和伸长率必须符合标准规定要求，此外还要进行落锤、金相、低倍、硬度试验及表面质量和尺寸偏差的检查。世界上最早的钢轨是用含碳量为0.3～0.4％的碳素钢制造的。目前各国大量使用的仍为碳素钢轨，但是钢中碳含量逐步提高(C0.5～0.8％)。在一些钢种中锰含量也有所增加(Mn0.6～1.0％)。中国重轨钢的标准成分为：C0.67～0.80％，Si0.13～0.28％，Mn0.7～1.0％，P≤0.04％，S≤0.05％，随着机车车辆轴重、行车速度和年运输量的增加，在提高钢轨单位长度重量、研制合金钢轨、改善钢轨生产工艺和产品质量方面也不断取得进展。
　　
　　20世纪初各国铁路钢轨最重不超过50kg/m，目前各国大多采用60kg/m以上的钢轨。美国使用的最重钢轨重量为77kg/m，苏

无缝焊接钢轨接头缝长钢轨焊接焊接长钢轨 [运]焊接钢轨

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	您的位置：首页 -> 词典 -> 无缝焊接钢轨 1) Seamless Welded Rails(SWR) 无缝焊接钢轨 1. Recently,train is running faster and faster,and considering the stability and security,Seamless Welded Rails(SWR) are used as the train orbits gradually. 近年来,随着火车的提速造成的稳定和安全问题,轨道逐步转为采用无缝焊接钢轨,随着钢轨温度的变化,无缝钢轨可能会因为热胀或冷缩的金属特性并且在扣件阻力小而且路基较差的路段释放能量,可能会发生钢轨严重变形,更甚者会发生胀轨跑道等严重铁道事故,为了避免发生如此事故,有必要定期对钢轨的温度应力进行检测。 2) rail welding seam 钢轨焊缝 3) jointless rail 无缝钢轨 1. A kind of new mechatronics equipment to measure and straighten the str aightness in jointless rail production is introduced. 最新研制了用于铁路无缝钢轨焊接生产线上测量和校直钢轨直线度的大型机电一体化专用设备 ,通过对其主要功能的描述 ,介绍了整机的研制方案 ,并阐述了该设备的结构及其特点。 4) seamless rail 无缝钢轨 1. The application of seamless rails reduces train vibration. 超长无缝钢轨减少了列车行驶过程中的振动。 2. This paper present a method based on strain theory to test temperature stress ofseamless rail and the design of the intelligent stress measure instrument. 环境温度的变化会使无缝钢轨产生温度应力,过大的温度应力可能使钢轨产生变形或被拉断,严重影响列车的运行安全。 5) rail welding 钢轨焊接 6) Welded Rail 焊接钢轨例句>> 补充资料：钢轨钢　　钢轨是铁路轨道的主要部件，直接承受机车车辆车轮的重复和冲击载荷，因此，要求钢轨钢有足够的硬度、抗拉强度、疲劳强度和韧性。由于无膨胀缝的铁路线路的迅速发展，它还应具有一定的焊接性。1767年出现铁轨，当时所用的材料为可锻铸铁。1830年英国人维格诺利斯(C.Vignoles)和美国人史蒂文斯 (R.L.Stevens)设计了断面为倒 T形状的钢轨，并于1857年在英国轧制成功。1865年美国轧制出贝塞麦钢轨。目前世界钢轨年产量约1000万吨，产量最多的国家是苏联、美国和中国。　　　　钢轨通常按抗拉强度分为三级,即普通标准钢轨(抗拉强度为70～85kgf/mm²)、耐磨级钢轨（抗拉强度为90～105kgf/mm²）和特级钢轨(抗拉强度为110～125kgf／mm²)。钢轨钢的化学成分、强度和伸长率必须符合标准规定要求，此外还要进行落锤、金相、低倍、硬度试验及表面质量和尺寸偏差的检查。世界上最早的钢轨是用含碳量为0.3～0.4％的碳素钢制造的。目前各国大量使用的仍为碳素钢轨，但是钢中碳含量逐步提高(C0.5～0.8％)。在一些钢种中锰含量也有所增加(Mn0.6～1.0％)。中国重轨钢的标准成分为：C0.67～0.80％，Si0.13～0.28％，Mn0.7～1.0％，P≤0.04％，S≤0.05％，随着机车车辆轴重、行车速度和年运输量的增加，在提高钢轨单位长度重量、研制合金钢轨、改善钢轨生产工艺和产品质量方面也不断取得进展。　　　　20世纪初各国铁路钢轨最重不超过50kg/m，目前各国大多采用60kg/m以上的钢轨。美国使用的最重钢轨重量为77kg/m，苏