1) commuting hub station
换乘枢纽站
1.
This article,in conjunction with construction of a commuting hub station, named Century Boulevard Station of Shanghai Rail Transit Service,makes probe at com- prehensive water-proofing measures for re-structuring and structural expansion of under- ground station within soil of abundant water content during soft soil pit excavation.
本文结合上海市轨道交通世纪大道换乘枢纽站工程施工,探讨了软土地基中丰富地下水条件下的地下车站结构施工及改建施工的综合防水技术措施,施工实践说明采取结构设计控制、施工工艺、混凝土材料、新型防水及堵漏修补材料、综合治理等措施,对有效控制分期建设形成的换乘枢纽站结构的渗漏水是切实可行的。
2) metro junction hub
地铁换乘枢纽站
3) Transfer hub
换乘枢纽
1.
Public transit transfer hub disposal in Yibin city;
宜宾市公交换乘枢纽布设研究
2.
Analyses the passenger transfer hub of track transportation;
浅析城市轨道交通换乘枢纽
3.
Normal public transfer hub is an important component of efficient,safe and comfortable modern traffic system,and also a basic facility with radiation function.
常规公共交通换乘枢纽是当前和今后高效、安全、舒适的现代化交通系统中的一个重要组成部分,是城市集聚辐射功能的基础性设施。
4) transfer junction
换乘枢纽
1.
Shanghai Xujiahui junction station is the only large type transfer junction station of 3 urban lines in the network of Shanghai rail traffic.
轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个3条市域线交汇的大型换乘枢纽。
2.
Urban public transport transfer junction is the important composition of the passenger transport system, it ties to joint various urban passenger traffic modes, it is the guarantee of the city transport priority.
城市公共交通换乘枢纽是城市客运交通系统的重要组成部分,是各种客运交通方式衔接的纽带,也是城市公共交通优先的保证。
5) transfer hinge
换乘枢纽
1.
This paper establishes a synthetic evaluation index system of the urban rail transit transfer hinge with AHP method, quantifies the index system and gives different weights to all evaluation indexes.
采用层次分析法建立了城市轨道交通换乘枢纽的综合评价指标体系,并对该指标体系进行量化,对各评价指标赋予不同的权重。
6) intermodal transfer point
综合换乘枢纽
1.
Layout planning method for urban passenger intermodal transfer points in cluster cities;
组团式大城市客运综合换乘枢纽布局规划方法
补充资料：铁路站场及枢纽
或称铁路车站及枢纽（见铁路车站设计、铁路枢纽设计）。铁路车站及枢纽内设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查以及机车的修理和存放等专门设备。铁路车站或枢纽在铁路网上的分布和其中各种设备的布置是否合理，对节约投资与运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力以及加速机车车辆周转，都有很大的影响。站场的工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总延长约为通车里程的40％。一些大型编组站每一车站占地300～400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百公里，施工土石方多的可达百万立方米以上。为了有效地使用国家资金，降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，必须做好铁路车站及枢纽的规划和设计。
对铁路站场的设计和研究，是工程设计与运输专业人员的共同任务。在工程方面其研究对象是：根据铁路运营的要求和铁路各项设备的技术条件，探讨在铁路车站及枢纽范围内，区间与车站、车站与车站、车场与车场等各主要技术设备间的合理配置；利用地形与当地条件，设计车站、车场和调车设备（见铁路调车驼峰）的平面、纵断面和横断面，包括站场排水；研究进出站线路的合理构造和通过能力等。同时研究铁路车站及枢纽与他种运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划的协调配合；研究便于施工、养护和扩建的方案。
对铁路站场的设计和研究，是工程设计与运输专业人员的共同任务。在工程方面其研究对象是：根据铁路运营的要求和铁路各项设备的技术条件，探讨在铁路车站及枢纽范围内，区间与车站、车站与车站、车场与车场等各主要技术设备间的合理配置；利用地形与当地条件，设计车站、车场和调车设备（见铁路调车驼峰）的平面、纵断面和横断面，包括站场排水；研究进出站线路的合理构造和通过能力等。同时研究铁路车站及枢纽与他种运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划的协调配合；研究便于施工、养护和扩建的方案。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条